出願人・権利者「トヨタ自動車株式会社」の直近(2020-01-01〜2020-10-31)の特許出願件数は 4,533件 です。前年同期間(2019-01-01〜2019-10-31)の特許出願件数 4,315件 に比べて +218件(5.1%) と堅調に推移しています。
出願件数が最も多い年は 2018年 の6,707件、最も少ない年は 2020年 の5,314件です。
過去5年間の出願件数(2016〜2020年、計29,779件)の平均値は5,956件、中央値は6,083件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.09であり、年ごとの出願件数のばらつきは小さいです。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 5,956 件 |
標準偏差 | 546 |
変動係数 | 0.09 |
直近3年間(2018〜2020年)の出願件数は減少傾向です。
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2020 年 | 5,314 件 | -0.73 % |
2019 年 | 5,353 件 | -20.19 % |
2018 年 | 6,707 件 | +6.09 % |
トヨタ自動車株式会社の過去10年間(2012-01-01〜2022-06-30)の特許検索結果[特許データベース 日本]に対する最新の特許分析情報(IPランドスケープ、パテントマップ・特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向、技術動向を比較したり、重要特許を調べることができます。
本サービスは、特許検索・特許分析の「パテント・インテグレーション株式会社」が特許調査・特許分析、IPランドスケープに御活用いただくため、最新の特許データ(日米欧・国際公開)に基づく特許分析レポートを無料で提供しています。
本レポートは、トヨタ自動車株式会社の特許件数推移および、同業・競合企業との特許件数比較、トヨタ自動車株式会社の上位共願人(共同研究相手、アライアンス先)、および重要特許といったトヨタ自動車株式会社の知財戦略・知財経営を理解するための基礎的な情報を含んでおり、 IPランドスケープ、特許調査・特許分析、知財ビジネス評価書の作成、M&A候補先の選定、事業提携先の選定など様々な知財業務で自由にご活用いただくことができます。
近年、「IPランドスケープ(IPL)」という考え方が注目されてきています。
IPランドスケープは、特許情報に限定されず、非特許情報(論文、ニュースリリース、株式情報、マーケット情報)などのビジネス情報を含め統合・分析し、経営戦略・事業戦略 策定に知財情報分析を通じて知財経営を実現していく一連の活動を示します。 知財情報を活用したオープン&クローズ戦略の立案、M&A候補先の選定、事業提携先の探索、知財戦略 策定なども含まれる総合的な考え方で、近年、注目されつつあります。
IPランドスケープには通常、特許調査および特許分析が含まれます。 特許調査・特許分析では、主に技術ごとの企業の市場ポジションおよび技術動向・開発動向の把握、具体的には、自社および他社がどのような知財を保有しており、何が強み・弱みであり、どのように知財活用の取り組みを行おうとしているのか、各企業の事業戦略・知財戦略を理解することが重要といえます。
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パテント・インテグレーションは、数万件の特許集合を視覚的に可視化するパテント・ランドスケープ機能を備えており、 経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。
「トヨタ自動車株式会社」について、以下の外国特許分析レポートが見つかりました。 クリックすることで「トヨタ自動車株式会社」の各国における特許出願動向を確認できます。
国名 | 出願人・権利者名 |
---|---|
日本 | トヨタ自動車株式会社 |
米国 | TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA |
欧州 | TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA |
PCT | TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA |
トヨタ自動車株式会社 の過去 20年間 の特許出願件数推移(日本)を以下に示します。
特許件数推移は、特許分析において最も基本的な分析指標です。特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。
本レポートでは、企業・技術ごとの特許件数推移のみしか確認できませんが、「パテント・インテグレーション」では、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごとに競合他社との特許出願件数を比較したり短時間で調査を行うことができます。
パテント・ランドスケープは、技術キーワードごとの特許出願の分布(出願注力領域)を視覚的に可視化したものです。ヒートマップ等高線で示される山や島は、特許出願のクラスタ(塊)を示しており、ヒートマップの赤い領域は、キーワードに関連する多数の特許出願がなされていることを示します。
パテント・ランドスケープにより、トヨタ自動車株式会社においてどのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか直感的に理解できます。 出願年のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、過去の出願傾向(どういった技術領域に注力してきたのか)の変遷を確認できます。
出願人・権利者のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、各出願人ごとにどのような技術領域で出願が行われ、提携・アライアンスが行われているのか、視覚的に把握できます。 特許分析、IPランドスケープのヒントとしてご利用ください。
また、このように特許データを視覚的に可視化することにより、経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。
「パテント・インテグレーション」では、パテント・ランドスケープ画面の任意の位置をクリックすることで、具体的な特許出願内容を確認できます。 また、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごと出願人ごとのポジションを短時間で確認できます。 IPランドスケープにおいて各社の知財戦略の仮説検討のヒントにご活用ください。 リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えており、ワンランク上の知財活動にご活用ください。
トヨタ自動車株式会社 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」を以下に示します。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。
本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「53,168件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 特許分析結果、パテントマップ、パテント・ランドスケープなどの特許情報は、IPランドスケープを含め特許調査・分析・知財戦略業務に自由にご利用いただけます。
トヨタ自動車株式会社と同業種の他の企業(競合他社)の特許件数および件数推移を以下に示します。
同業・競合企業との特許件数推移の比較は、各社の知財戦略を理解する上で重要な分析指標となります。同業・競合企業ごとの特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。
なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。
さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」では、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごとに競合他社との特許出願件数を短時間で比較できます。M&A候補先、アライアンス先の選定などより詳細な特許情報分析にご活用ください。
各企業の出願件数を比較すると、直近3年間(2020〜2022年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の5,390件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の1,877件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 5,390 件 |
本田技研工業株式会社 | 1,877 件 |
株式会社SUBARU | 681 件 |
マツダ株式会社 | 635 件 |
いすゞ自動車株式会社 | 623 件 |
ダイハツ工業株式会社 | 451 件 |
スズキ株式会社 | 353 件 |
日産自動車株式会社 | 347 件 |
三菱自動車工業株式会社 | 149 件 |
日野自動車株式会社 | 121 件 |
各企業の出願件数を比較すると、対象期間(2012〜2022年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の53,168件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の21,500件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 53,168 件 |
本田技研工業株式会社 | 21,500 件 |
日産自動車株式会社 | 8,708 件 |
マツダ株式会社 | 6,920 件 |
ダイハツ工業株式会社 | 5,862 件 |
いすゞ自動車株式会社 | 5,749 件 |
株式会社SUBARU | 5,419 件 |
スズキ株式会社 | 5,386 件 |
三菱自動車工業株式会社 | 4,896 件 |
日野自動車株式会社 | 1,508 件 |
同業10社 の 過去20年間の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
トヨタ自動車株式会社の上位共願人との共有特許の件数推移を以下に示します。
上位共願人を確認することで、トヨタ自動車株式会社がどのような会社と提携し技術開発を進めているのか、研究開発戦略・知財戦略の参考にできます。
また、出願件数推移を確認することで、過去にどのような企業と共同研究を行っていたのか、トヨタ自動車株式会社のアライアンス、提携、共同研究開発の経緯を確認できます。
さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」を利用することで、具体的にどのような会社と、どのような発明を共同出願しているか短時間で調査できます。
上位共願人のうち、直近3年間(2020〜2022年)において、共願件数が最も多いのは 株式会社デンソー の136件、次に多いのは 株式会社アイシン の100件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
株式会社デンソー | 136 件 |
株式会社アイシン | 100 件 |
株式会社豊田中央研究所 | 97 件 |
株式会社豊田自動織機 | 79 件 |
株式会社SOKEN | 68 件 |
上位共願人のうち、対象期間(2012〜2022年)において、共願件数が最も多いのは 株式会社豊田中央研究所 の1,350件、次に多いのは 株式会社デンソー の1,209件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
株式会社豊田中央研究所 | 1,350 件 |
株式会社デンソー | 1,209 件 |
株式会社SOKEN | 910 件 |
株式会社豊田自動織機 | 643 件 |
株式会社アイシン | 624 件 |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 589 件 |
トヨタ自動車株式会社 の過去20年間の 上位共願人6社 の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
株式会社デンソー の分析対象期間(2012〜2022年)の共願件数は 1,209件 です。
過去5年間の共願件数(2016〜2020年、計668件)の平均値は134件、中央値は135件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.04であり、年ごとの共願件数のばらつきは小さいです。
共願件数が最も多い年は 2014年 の156件、最も少ない年は 2012年 の121件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 134 件 |
標準偏差 | 4.9 |
変動係数 | 0.04 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2020 年 | 135 件 | 0 |
2019 年 | 135 件 | +8.87 % |
2018 年 | 124 件 | -9.49 % |
株式会社豊田中央研究所 の分析対象期間(2012〜2022年)の共願件数は 1,350件 です。
過去5年間の共願件数(2016〜2020年、計725件)の平均値は145件、中央値は148件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.24であり、年ごとの共願件数のばらつきは小さいです。
直近3年間(2018〜2020年)の共願件数は減少傾向です。 共願件数が最も多い年は 2018年 の200件、最も少ない年は 2020年 の95件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 145 件 |
標準偏差 | 34.4 |
変動係数 | 0.24 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2020 年 | 95 件 | -25.78 % |
2019 年 | 128 件 | -36.0 % |
2018 年 | 200 件 | +35.1 % |
株式会社アイシン の分析対象期間(2012〜2022年)の共願件数は 624件 です。
過去5年間の共願件数(2016〜2020年、計386件)の平均値は77.2件、中央値は78.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.26であり、年ごとの共願件数のばらつきは小さいです。
共願件数が最も多い年は 2020年 の99件、最も少ない年は 2015年 の34件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 77.2 件 |
標準偏差 | 19.8 |
変動係数 | 0.26 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2020 年 | 99 件 | 0 |
2019 年 | 99 件 | +26.92 % |
2018 年 | 78 件 | +34.5 % |
株式会社SOKEN の分析対象期間(2012〜2022年)の共願件数は 910件 です。
過去5年間の共願件数(2016〜2020年、計464件)の平均値は92.8件、中央値は93.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.28であり、年ごとの共願件数のばらつきは小さいです。
共願件数が最も多い年は 2015年 の144件、最も少ない年は 2019年 の62件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 92.8 件 |
標準偏差 | 26.1 |
変動係数 | 0.28 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2020 年 | 68 件 | +9.68 % |
2019 年 | 62 件 | -53.4 % |
2018 年 | 133 件 | +23.15 % |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 の分析対象期間(2012〜2022年)の共願件数は 589件 です。
過去5年間の共願件数(2016〜2020年、計220件)の平均値は44.0件、中央値は55.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.8であり、年ごとの共願件数のばらつきは比較的大きいです。
直近3年間(2018〜2020年)の共願件数は減少傾向です。 共願件数が最も多い年は 2012年 の102件、最も少ない年は 2020年 の0件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 44.0 件 |
標準偏差 | 36.7 |
変動係数 | 0.8 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2019 年 | 2 件 | -96.4 % |
2018 年 | 55 件 | -25.68 % |
2017 年 | 74 件 | -16.85 % |
トヨタ自動車株式会社 の日本特許のうち、第三者から無効審判請求や異議申立が提起された特許や、特許審査過程において審査官により引用された重要性が高い特許を以下に示します。
重要特許を確認することで、トヨタ自動車株式会社が置かれている事業競争環境(熾烈な競争環境か、寡占市場かなど)の知見を得られます。 一般に、無効審判請求が多い企業は知財紛争の多い事業環境で事業を展開していると理解できます。
さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」を利用することで、各企業の被引用、被無効審判特許を検索しダウンロードできます。 他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで複数の競合企業を含めた特許集合から重要特許を短時間で抽出できます。重要特許調査へのご活用をご検討ください。
直近3年間(2019-07-01〜2022-06-30)に、第三者から 異議申立 された特許は 7件 ありました。平均異議申立数は 1.0回 です。 最も最近 異議申立 された特許は 特許6915503号「ドライバモニタシステム」(異議申立日 2022-02-03)、次は 特許6812396号「PCVバルブの取付構造」(異議申立日 2021-05-18)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 異議申立日 |
---|---|---|---|
1 | 特許6915503 | ドライバモニタシステム | 2022-02-03 |
2 | 特許6812396 | PCVバルブの取付構造 | 2021-05-18 |
3 | 特許6852698 | パーキング装置 | 2021-05-12 |
4 | 特許6635976 | 燃料電池用電極触媒及びその製造方法 | 2020-07-28 |
5 | 特許6575472 | 車載光学センサ装置 | 2020-03-17 |
6 | 特許6507056 | 電池配線モジュール | 2019-10-21 |
7 | 特許6458846 | 中子砂の再利用方法 | 2019-07-25 |
直近3年間(2019-07-01〜2022-06-30)に、第三者から 情報提供 された特許は 40件 ありました。平均情報提供数は 1.3回 です。 最も最近 情報提供 された特許は 特開2020-100732号「カチオン電着塗料組成物及びカチオン電着塗膜の製造方法」(情報提供日 2022-05-18)、次は 特開2022-008586号「遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法」(情報提供日 2022-04-08)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 情報提供日 |
---|---|---|---|
1 | 特開2020-100732 | カチオン電着塗料組成物及びカチオン電着塗膜の製造方法 | 2022-05-18 |
2 | 特開2022-008586 | 遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法 | 2022-04-08 |
3 | 特開2020-114634 | SMC成形品の製造方法 | 2022-04-07 |
4 | 特開2021-033897 | 荷物運搬システム | 2022-04-05 |
5 | 特開2021-034576 | 冷却液組成物及び冷却システム | 2022-03-11 |
6 | 再公表2019/117072 | ポリアミド樹脂組成物 | 2022-01-25 |
7 | 特許7057766 | 硫化物系固体電池の集電体用のフェライト系ステンレス鋼板およびその製造方法 | 2021-12-23 |
8 | 特許7014754 | 硫化物系固体電池の集電体用のフェライト系ステンレス鋼板 | 2021-11-22 |
9 | 特開2020-155386 | 燃料電池セル | 2021-10-29 |
10 | 特開2020-094090 | 2液型接着剤組成物、及び、その混合比の検出方法 | 2021-10-26 |
11 | 特開2020-087784 | 燃料電池積層体 | 2021-10-22 |
12 | 特開2020-086609 | サーバ装置および情報提供方法 | 2021-10-05 |
13 | 特許7092005 | サーバ装置および情報提供方法 | 2021-10-05 |
14 | 特許6962240 | 全固体電池 | 2021-07-30 |
15 | 特開2020-041441 | 触媒装置 | 2021-07-23 |
16 | 特許7080849 | カチオン電着塗膜形成方法 | 2021-06-18 |
17 | 特開2019-021517 | リチウムイオン電池正極用導電ペースト及びリチウムイオン電池正極用合材ペーストの製造方法 | 2021-05-12 |
18 | 特開2019-125457 | 燃料電池用ガス拡散層 | 2021-04-09 |
19 | 特許6967039 | めっき隔膜、めっき方法及びめっき装置 | 2021-03-18 |
20 | 特開2020-115425 | 硫化物固体電解質粒子、及び、全固体電池 | 2021-03-08 |
直近10年間(2012-07-01〜2022-06-30)に出願された特許のうち、第三者により 情報提供 が1回以上なされた特許は 101件 ありました。平均情報提供数は 1.8回 です。 情報提供数が多い特許は 特許6351024号「灌水制御器」(6回)、次に多い特許は 特許6354662号「車両用部材の接合構造及び車両用部材の接合方法」(4回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許6351024 | 灌水制御器 | 6 回 |
2 | 特許6354662 | 車両用部材の接合構造及び車両用部材の接合方法 | 4 回 |
3 | 特許6287531 | 電極巻回装置 | 4 回 |
4 | 特許6064558 | 電極体の製造方法および電極捲回装置 | 4 回 |
5 | 特許6341425 | 高圧タンクの製造方法 | 4 回 |
直近3年間(2019-07-01〜2022-06-30)に、第三者から 閲覧請求 された特許は 55件 ありました。平均閲覧請求数は 1.1回 です。 最も最近 閲覧請求 された特許は 特開2022-008586号「遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法」(閲覧請求日 2022-04-22)、次は 特開2020-114634号「SMC成形品の製造方法」(閲覧請求日 2022-04-14)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 閲覧請求日 |
---|---|---|---|
1 | 特開2022-008586 | 遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法 | 2022-04-22 |
2 | 特開2020-114634 | SMC成形品の製造方法 | 2022-04-14 |
3 | 特開2021-034576 | 冷却液組成物及び冷却システム | 2022-03-16 |
4 | 特開2019-106756 | ステータの製造方法 | 2022-03-16 |
5 | 特開2020-100732 | カチオン電着塗料組成物及びカチオン電着塗膜の製造方法 | 2022-02-22 |
6 | 特開2022-076468 | 個人装置を携帯している複数のユーザからユーザプロファイルを選択するためのシステムと方法 | 2022-02-17 |
7 | 再公表2019/117072 | ポリアミド樹脂組成物 | 2022-02-01 |
8 | 特許7057766 | 硫化物系固体電池の集電体用のフェライト系ステンレス鋼板およびその製造方法 | 2022-01-27 |
9 | 特許7092005 | サーバ装置および情報提供方法 | 2021-12-23 |
10 | 特許7014754 | 硫化物系固体電池の集電体用のフェライト系ステンレス鋼板 | 2021-12-22 |
11 | 特開2020-087784 | 燃料電池積層体 | 2021-11-29 |
12 | 特開2020-155386 | 燃料電池セル | 2021-11-05 |
13 | 特開2020-041441 | 触媒装置 | 2021-09-21 |
14 | 特許6962240 | 全固体電池 | 2021-08-05 |
15 | 特開2021-156791 | 情報処理装置、情報処理システム、情報処理方法、及び車両 | 2021-07-12 |
16 | 特許5349427 | 硫化物固体電解質材料、正極体およびリチウム固体電池 | 2021-07-07 |
17 | 特開2021-151694 | 可変形センサを持つロボットを使用して位置を測定するためのシステム | 2021-06-16 |
18 | 特開2021-137956 | 可変形センサを有するフィンガを含むロボットアーム組立体 | 2021-06-15 |
19 | 特開2020-115425 | 硫化物固体電解質粒子、及び、全固体電池 | 2021-05-24 |
20 | 特開2020-114787 | 硫化物固体電解質粒子及びその製造方法、並びに、全固体電池 | 2021-05-24 |
直近10年間(2012-07-01〜2022-06-30)に出願された特許のうち、第三者により 閲覧請求 が1回以上なされた特許は 568件 ありました。平均閲覧請求数は 2.5回 です。 閲覧請求数が多い特許は 特許6300686号「潤滑油組成物」(10回)、次に多い特許は 特許5720712号「冷却器」(6回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許6300686 | 潤滑油組成物 | 10 回 |
2 | 特許5720712 | 冷却器 | 6 回 |
3 | 特許6351024 | 灌水制御器 | 6 回 |
4 | 特許5725068 | 車両制御装置、車両制御方法及び車両制御システム | 6 回 |
5 | 特許5931928 | 受電コネクタ及び通信システム | 6 回 |
直近10年間(2012-07-01〜2022-06-30)に出願された特許のうち、他の特許の審査過程において1回以上 引用 された特許は 13,244件 ありました。平均被引用数は 2.6回 です。 被引用数が多い特許は 特許6414700号「非水電解質二次電池」(163回)、次に多い特許は 特許6127555号「複合活物質及びその製造方法」(85回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許6414700 | 非水電解質二次電池 | 163 回 |
2 | 特許6127555 | 複合活物質及びその製造方法 | 85 回 |
3 | 特許5942761 | 運転支援装置および運転支援方法 | 60 回 |
4 | 特開2015-072999 | 炭化珪素半導体装置 | 56 回 |
5 | 特許6054823 | 内燃機関の排気浄化装置 | 55 回 |
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