日産自動車株式会社 (特許分析レポート・日本)
日産自動車株式会社の過去10年間(2011-01-01〜2020-12-31)の特許検索結果[特許データベース 日本]を対象とした特許分析情報(パテントマップ、特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向を比較したり、重要特許を調べることができます。
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保有特許の全体像は、特許 テキストマイニング技術を用いて作成された「パテント・ランドスケープ」により俯瞰することができます。
外国特許分析レポート
「日産自動車株式会社」について、以下の外国特許分析レポートが見つかりました。 クリックすることで各国の特許出願動向を簡単に確認することができます。
| 国名 | 出願人・権利者名 |
|---|---|
| 日本 | 日産自動車株式会社 |
| 米国 | NISSAN MOTOR CO LTD |
| 欧州 | NISSAN MOTOR CO LTD |
| PCT | NISSAN MOTOR CO LTD |
日産自動車株式会社の特許出願概要 (日本)
出願人・権利者「日産自動車株式会社」の直近(2019-01-01〜2019-06-30)の特許出願件数は 176件 です。前年同期間(2018-01-01〜2018-06-30)の特許出願件数 249件 に比べて -73件(-29.3%) と大幅に減少しています。
出願件数が最も多い年は 2013年 の1,738件、最も少ない年は 2019年 の180件です。
過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計3,117件)の平均値は623件、中央値は731件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 623 件 |
| 標準偏差 | 281 |
| 変動係数 | 0.5 |
直近3年間(2017〜2019年)の出願件数は減少傾向です。
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2019 年 | 180 件 | -61.0 % |
| 2018 年 | 462 件 | -36.8 % |
| 2017 年 | 731 件 | -0.95 % |
日産自動車株式会社 日本特許件数 推移
日産自動車株式会社 の過去 20年間 の特許出願件数推移(日本)は以下の通りです。
パテント・ランドスケープ ({{ld.d.db_name|country_map}})
日産自動車株式会社 が保有する過去 10年間、{{ld.d.dlcnt|number}}件の{{ld.d.db_name|country_map}}特許の全体像をパテント・ランドスケープ機能により俯瞰できます。 ヒートマップはキーワードに関連するそれぞれの特許出願状況(注力領域)を表現しており、赤い領域ほど多くの特許出願がなされていることを意味します。 出願年でフィルタすることにより、過去の出願傾向(注力してきた技術領域)の変遷を確認することができます。
特徴語 (重要度)
日産自動車株式会社 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」は以下の通りです。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。
検索集合 (分析対象)
本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「9,014件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 特許分析結果、パテントマップなどの特許情報は、特許調査業務など自由にご利用いただけます。
日産自動車株式会社
同業・競合企業 情報 (日本)
日産自動車株式会社と同業種の他の企業(競合他社)の特許情報は以下の通りです。業界内の各企業の特許件数推移は以下の通りです。競合他社と特許件数を比較することで、日産自動車株式会社の過去および現在の業界内における研究開発状況や、業界内における位置付けを確認することができます。
直近3年間(2019〜2021年)の特許出願傾向
各企業の出願件数を比較すると、直近3年間(2019〜2021年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の2,701件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の1,355件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 2,701 件 |
| 本田技研工業株式会社 | 1,355 件 |
| マツダ株式会社 | 391 件 |
| いすゞ自動車株式会社 | 359 件 |
| 株式会社SUBARU | 301 件 |
| ダイハツ工業株式会社 | 290 件 |
| 三菱自動車工業株式会社 | 266 件 |
| スズキ株式会社 | 219 件 |
| 日産自動車株式会社 | 181 件 |
| 日野自動車株式会社 | 42 件 |
対象期間(2011〜2021年)の特許出願傾向
各企業の出願件数を比較すると、対象期間(2011〜2021年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の52,588件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の20,862件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 52,588 件 |
| 本田技研工業株式会社 | 20,862 件 |
| 日産自動車株式会社 | 9,014 件 |
| マツダ株式会社 | 6,402 件 |
| ダイハツ工業株式会社 | 5,639 件 |
| スズキ株式会社 | 5,488 件 |
| 三菱自動車工業株式会社 | 5,080 件 |
| いすゞ自動車株式会社 | 5,069 件 |
| 株式会社SUBARU | 4,772 件 |
| 日野自動車株式会社 | 1,481 件 |
同業・競合企業 日本特許件数 推移
同業10社 の 過去20年間の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップは以下の通りです。
上位共願人 情報 (日本)
日産自動車株式会社の上位共願人との共有特許の件数推移は以下の通りです。共有特許の件数推移から、日産自動車株式会社の過去および現在の他社連携状況を確認することができます。
直近3年間(2019〜2021年)の特許共願傾向
上位共願人のうち、直近3年間(2019〜2021年)において、共願件数が最も多いのは ルノーエスアエス の110件、次に多いのは ジヤトコ株式会社 の33件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| ルノーエスアエス | 110 件 |
| ジヤトコ株式会社 | 33 件 |
| 三洋化成工業株式会社 | 9 件 |
対象期間(2011〜2021年)の特許共願傾向
上位共願人のうち、対象期間(2011〜2021年)において、共願件数が最も多いのは ジヤトコ株式会社 の729件、次に多いのは ルノーエスアエス の403件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| ジヤトコ株式会社 | 729 件 |
| ルノーエスアエス | 403 件 |
| 三洋化成工業株式会社 | 137 件 |
上位共願人 日本特許件数 推移
日産自動車株式会社 の過去20年間の 上位共願人6社 の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップは以下の通りです。
上位共願人 詳細 (日本)
ジヤトコ株式会社 の特許共願傾向
ジヤトコ株式会社 の分析対象期間(2011〜2021年)の共願件数は 729件 です。
過去5年間の共願件数(2015〜2019年、計466件)の平均値は93.2件、中央値は107件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.4であり、年ごとの共願件数のばらつきは大きいです。
直近3年間(2017〜2019年)の共願件数は減少傾向です。 共願件数が最も多い年は 2017年 の124件、最も少ない年は 2011年 の33件です。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 93.2 件 |
| 標準偏差 | 32.7 |
| 変動係数 | 0.4 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2019 年 | 33 件 | -61.6 % |
| 2018 年 | 86 件 | -30.6 % |
| 2017 年 | 124 件 | +6.90 % |
株式会社日立製作所 の特許共願傾向
株式会社日立製作所 の分析対象期間(2011〜2021年)の共願件数は 4件 です。
過去10年間の共願件数(2010〜2019年、計4件)の平均値は0.4件、中央値は0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は1.2であり、年ごとの共願件数のばらつきはかなり大きいです。
共願件数が最も多い年は 2017年 の1件、最も少ない年は 2013年 の0件です。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 0.4 件 |
| 標準偏差 | 0.5 |
| 変動係数 | 1.2 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2017 年 | 1 件 | - |
| 2016 年 | 0 件 | - |
| 2015 年 | 0 件 | -100 % |
ルノーエスアエス の特許共願傾向
ルノーエスアエス の分析対象期間(2011〜2021年)の共願件数は 403件 です。
過去5年間の共願件数(2015〜2019年、計392件)の平均値は78.4件、中央値は95.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの共願件数のばらつきは大きいです。
共願件数が最も多い年は 2018年 の124件、最も少ない年は 2014年 の0件です。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 78.4 件 |
| 標準偏差 | 42.8 |
| 変動係数 | 0.5 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2019 年 | 110 件 | -11.29 % |
| 2018 年 | 124 件 | +30.5 % |
| 2017 年 | 95 件 | +63.8 % |
マレリ株式会社 の特許共願傾向
マレリ株式会社 の分析対象期間(2011〜2021年)の共願件数は 25件 です。
過去5年間の共願件数(2015〜2019年、計2件)の平均値は0.4件、中央値は0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は2.0であり、年ごとの共願件数のばらつきはかなり大きいです。
共願件数が最も多い年は 2013年 の14件、最も少ない年は 2015年 の0件です。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 0.4 件 |
| 標準偏差 | 0.8 |
| 変動係数 | 2.0 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2016 年 | 2 件 | - |
| 2015 年 | 0 件 | -100 % |
| 2014 年 | 5 件 | -64.3 % |
三洋化成工業株式会社 の特許共願傾向
三洋化成工業株式会社 の分析対象期間(2011〜2021年)の共願件数は 137件 です。
過去5年間の共願件数(2015〜2019年、計127件)の平均値は25.4件、中央値は17.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの共願件数のばらつきは大きいです。
直近3年間(2017〜2019年)の共願件数は減少傾向です。 共願件数が最も多い年は 2017年 の44件、最も少ない年は 2011年 の0件です。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 25.4 件 |
| 標準偏差 | 15.0 |
| 変動係数 | 0.6 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2019 年 | 9 件 | -79.1 % |
| 2018 年 | 43 件 | -2.27 % |
| 2017 年 | 44 件 | +214 % |
重要特許情報 (日本)
日産自動車株式会社 の保有日本特許のうち、第三者から無効審判請求や異議申立が提起された特許や、特許審査過程において審査官により引用された重要性が高い特許は以下の通りです。
用語解説
- 被引用
- 他の特許(日米欧)の審査過程の拒絶理由通知等に引用された特許(審査官引用)であることを示します。 被引用回数が多いほど、他の特許の拒絶理由通知において引用されたことを示し、重要性が高いと考えられます。
- 無効審判請求
- 特許を無効にするための手続きを第三者から請求されたことを示します。 第三者の事業に影響を与える可能性が高く、重要性が高いと考えられます。
- 異議申立
- 第三者が特許庁へ、特許の有効性に関して改めて審理するよう申し立てたことを示します。 無効審判同様、重要性が高いと考えられます。
- 情報提供
- 出願された特許に対して、第三者が審査に有益な情報を特許庁へ提供したことを示します。 通常、当該特許の権利化を妨げるために行うため、重要性が高いと考えられます。
- 閲覧請求
- 第三者が特許庁へ、特許の包袋(特許庁と出願人とが交わした文書一式)を閲覧を請求したことを示します。 無効審判、異議申立、情報提供に先立ち包袋を確認することが多く、重要性が高い特許であると考えられます。
被異議申立 特許
直近の 被異議申立特許 一覧
直近3年間(2018-01-01〜2020-12-31)に、第三者から 異議申立 された特許は 4件 ありました。平均異議申立数は 1.0回 です。 最も最近 異議申立 された特許は 特許6603396号「燃料電池用炭素粉末ならびに当該燃料電池用炭素粉末を用いる触媒、電極触媒層、膜電極接合体および燃料電池」(異議申立日 2020-05-07)、次は 特許6481505号「電力変換装置」(異議申立日 2019-09-02)です。
| - | 特許番号 | 発明の名称 | 異議申立日 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特許6603396 | 燃料電池用炭素粉末ならびに当該燃料電池用炭素粉末を用いる触媒、電極触媒層、膜電極接合体および燃料電池 | 2020-05-07 |
| 2 | 特許6481505 | 電力変換装置 | 2019-09-02 |
| 3 | 特許6482054 | 金属担持炭素材料およびその製造方法 | 2019-08-27 |
| 4 | 特許6229709 | 正極活物質、正極材料、正極および非水電解質二次電池 | 2018-05-15 |
被情報提供 特許
直近の 被情報提供特許 一覧
直近3年間(2018-01-01〜2020-12-31)に、第三者から 情報提供 された特許は 11件 ありました。平均情報提供数は 2.2回 です。 最も最近 情報提供 された特許は 特開2019-059273号「断熱遮音性能を持つ車両内装用天井構造」(情報提供日 2020-10-15)、次は 特開2019-006037号「繊維強化複合材料積層体」(情報提供日 2020-08-11)です。
| - | 特許番号 | 発明の名称 | 情報提供日 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特開2019-059273 | 断熱遮音性能を持つ車両内装用天井構造 | 2020-10-15 |
| 2 | 特開2019-006037 | 繊維強化複合材料積層体 | 2020-08-11 |
| 3 | 特開2018-065975 | 防錆塗膜形成組成物、塗装物品及び防錆塗料組成物 | 2020-04-28 |
| 4 | 再公表2019/022245 | 防音材 | 2020-02-21 |
| 5 | 特許6749012 | 繊維強化樹脂部材及びその製造方法 | 2019-10-17 |
| 6 | 特許6631021 | 回転電機構造 | 2019-07-19 |
| 7 | 特許6607664 | 自動車の荷室用のパネル材 | 2019-02-28 |
| 8 | 特許6461805 | 触媒用炭素粉末ならびに当該触媒用炭素粉末を用いる触媒、電極触媒層、膜電極接合体および燃料電池 | 2018-09-26 |
| 9 | 特開2016-121420 | 表皮材 | 2018-09-03 |
| 10 | 特許6451740 | ロール状シート材の保持装置及び電池積層体の製造方法 | 2018-06-11 |
| 11 | 特許6482054 | 金属担持炭素材料およびその製造方法 | 2018-05-16 |
被情報提供数 上位特許
直近10年間(2011-01-01〜2020-12-31)に出願された特許のうち、第三者により 情報提供 が1回以上なされた特許は 46件 ありました。平均情報提供数は 2.8回 です。 情報提供数が多い特許は 特許5831488号「電池用樹脂シートの加工装置および加工方法」(6回)、次に多い特許は 特許5701639号「極板積載装置」(6回)です。
| - | 特許番号 | 発明の名称 | 回数 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特許5831488 | 電池用樹脂シートの加工装置および加工方法 | 6 回 |
| 2 | 特許5701639 | 極板積載装置 | 6 回 |
| 3 | 特許6075961 | 電池用電極製造装置およびその方法 | 6 回 |
| 4 | 特許5814588 | 電極位置検出装置および電極位置検出方法 | 6 回 |
| 5 | 特許6142525 | 電極位置検出装置 | 6 回 |
被閲覧請求 特許
直近の 被閲覧請求特許 一覧
直近3年間(2018-01-01〜2020-12-31)に、第三者から 閲覧請求 された特許は 20件 ありました。平均閲覧請求数は 2.4回 です。 最も最近 閲覧請求 された特許は 特開2019-156212号「自動車用シーリングフィルム材」(閲覧請求日 2020-12-15)、次は 特開2019-059273号「断熱遮音性能を持つ車両内装用天井構造」(閲覧請求日 2020-11-19)です。
| - | 特許番号 | 発明の名称 | 閲覧請求日 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特開2019-156212 | 自動車用シーリングフィルム材 | 2020-12-15 |
| 2 | 特開2019-059273 | 断熱遮音性能を持つ車両内装用天井構造 | 2020-11-19 |
| 3 | 特開2019-006037 | 繊維強化複合材料積層体 | 2020-09-04 |
| 4 | 再公表2019/022245 | 防音材 | 2020-06-03 |
| 5 | 特開2018-065975 | 防錆塗膜形成組成物、塗装物品及び防錆塗料組成物 | 2020-05-19 |
| 6 | 特許6631021 | 回転電機構造 | 2020-04-06 |
| 7 | 特許6749012 | 繊維強化樹脂部材及びその製造方法 | 2019-10-29 |
| 8 | 特許6607664 | 自動車の荷室用のパネル材 | 2019-07-17 |
| 9 | 特許5375052 | インバータの放電装置 | 2019-04-08 |
| 10 | 特許5375051 | インバータの放電装置 | 2019-04-08 |
| 11 | 特許6482054 | 金属担持炭素材料およびその製造方法 | 2018-12-25 |
| 12 | 特許5943033 | 電動車両用動力伝達装置 | 2018-12-20 |
| 13 | 特開2016-121420 | 表皮材 | 2018-11-01 |
| 14 | 特許6461805 | 触媒用炭素粉末ならびに当該触媒用炭素粉末を用いる触媒、電極触媒層、膜電極接合体および燃料電池 | 2018-10-29 |
| 15 | 特許6561333 | 自動変速機の制御装置 | 2018-07-24 |
| 16 | 特許6451740 | ロール状シート材の保持装置及び電池積層体の製造方法 | 2018-07-17 |
| 17 | 特許5252408 | 高耐久性燃料電池 | 2018-06-28 |
| 18 | 特許6443553 | 電動車両の充電支援方法及び充電支援装置 | 2018-06-22 |
| 19 | 特許6481152 | アンテナ装置 | 2018-04-17 |
| 20 | 特開2015-008595 | 電動車両用機電一体型駆動装置 | 2018-01-16 |
被閲覧請求数 上位特許
直近10年間(2011-01-01〜2020-12-31)に出願された特許のうち、第三者により 閲覧請求 が1回以上なされた特許は 65件 ありました。平均閲覧請求数は 3.3回 です。 閲覧請求数が多い特許は 特許5762173号「留め具」(10回)、次に多い特許は 特許5701639号「極板積載装置」(10回)です。
| - | 特許番号 | 発明の名称 | 回数 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特許5762173 | 留め具 | 10 回 |
| 2 | 特許5701639 | 極板積載装置 | 10 回 |
| 3 | 特許6461805 | 触媒用炭素粉末ならびに当該触媒用炭素粉末を用いる触媒、電極触媒層、膜電極接合体および燃料電池 | 10 回 |
| 4 | 特許5953083 | 積層装置および積層方法 | 8 回 |
| 5 | 特開2012-221707 | セパレータ搬送装置およびセパレータ搬送方法 | 8 回 |
被引用 特許
被引用数 上位特許
直近10年間(2011-01-01〜2020-12-31)に出願された特許のうち、他の特許の審査過程において1回以上 引用 された特許は 2,186件 ありました。平均被引用数は 2.1回 です。 被引用数が多い特許は 特許6067211号「非接触給電装置」(22回)、次に多い特許は 特許5273286号「映像表示ミラー」(19回)です。
| - | 特許番号 | 発明の名称 | 回数 |
|---|---|---|---|
| 1 | 特許6067211 | 非接触給電装置 | 22 回 |
| 2 | 特許5273286 | 映像表示ミラー | 19 回 |
| 3 | 特許6212992 | 運転者異常時支援装置及び運転者異常時支援方法 | 15 回 |
| 4 | 特許5708250 | 非接触給電装置 | 13 回 |
| 5 | 特開2013-051099 | バッテリ温調用モジュール | 13 回 |
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