最終更新日:2023/01/02

交通制御システム技術 (特許分析レポート・日本)

テーマコード「交通制御システム技術」の直近(2021-01-01〜2021-04-30)の特許出願件数は 1,353件 です。前年同期間(2020-01-01〜2020-04-30)の特許出願件数 1,532件 に比べて -179件(-11.7%) と減少傾向で推移しています。

交通制御システム技術の特定の技術分野の特許出願動向を調べて欲しい、交通制御システム技術の注力領域を知りたいなど、 特許情報調査、解析の相談・お問い合わせも受け付けております。 「お問い合わせフォーム」よりお問い合わせください。

出願件数が最も多い年は 2019年 の4,711件、最も少ない年は 2021年 の1,833件です。

過去5年間の出願件数(2017〜2022年、計19,189件)の平均値は3,198件、中央値は3,948件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

過去5年間(2017〜2022年)の出願情報
指標
平均値 3,198
標準偏差 1,693
変動係数 0.5

直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2021 年 1,833 -47.7 %
2020 年 3,507 -25.56 %
2019 年 4,711 +1.77 %

交通制御システム技術[5H181]の過去10年間(2013-01-01〜2022-12-31)の特許検索結果[特許データベース 日本]に対する最新の特許分析情報(IPランドスケープ、パテントマップ・特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向、技術動向を比較したり、重要特許を調べることができます。

本サービスは、特許検索・特許分析の「パテント・インテグレーション株式会社」が特許調査・特許分析、IPランドスケープに御活用いただくため、最新の特許データ(日米欧・国際公開)に基づく特許分析レポートを無料で提供しています。

本レポートは、交通制御システム技術の特許件数推移および、同業・競合企業との特許件数比較、交通制御システム技術の上位共願人(共同研究相手、アライアンス先)、および重要特許といった交通制御システム技術の知財戦略・知財経営を理解するための基礎的な情報を含んでおり、 IPランドスケープ、特許調査・特許分析、知財ビジネス評価書の作成、M&A候補先の選定、事業提携先の選定など様々な知財業務で自由にご活用いただくことができます。

記事監修:弁理士 大瀬佳之
記事監修:大瀬 佳之 (弁理士)    

スタートアップ企業、新規事業における、発明相談、特許出願、知財戦略などが専門。 オンライン講座のUdemyにて初心者向けの「特許講座」を運営。

特許事務所にて弁理士業務に従事。 東京大学博士課程にて物理学を研究後、精密機器メーカー、大手自動車会社中央研究所にて知財分析、技術動向調査等に従事。

はじめに

近年、「IPランドスケープ(IPL)」という考え方が注目されてきています。

IPランドスケープは、特許情報に限定されず、非特許情報(論文、ニュースリリース、株式情報、マーケット情報)などのビジネス情報を含め統合・分析し、経営戦略・事業戦略 策定に知財情報分析を通じて知財経営を実現していく一連の活動を示します。 知財情報を活用したオープン&クローズ戦略の立案、M&A候補先の選定、事業提携先の探索、知財戦略 策定なども含まれる総合的な考え方で、近年、注目されつつあります。

IPランドスケープには通常、特許調査および特許分析が含まれます。 特許調査・特許分析では、主に技術ごとの企業の市場ポジションおよび技術動向・開発動向の把握、具体的には、自社および他社がどのような知財を保有しており、何が強み・弱みであり、どのように知財活用の取り組みを行おうとしているのか、各企業の事業戦略・知財戦略を理解することが重要といえます。

本調査レポートの内容を確認し、より詳細な特許調査・特許分析に興味・関心を持たれることがあるかもしれません。 弊社は、リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えた統合特許検索・特許分析サービス「パテント・インテグレーション」を提供しており、 初心者でもウェブブラウザから短時間で企業・技術ごとの特許情報を調べたり、分析を行うことができます。 詳細な、特許調査、特許分析、IPランドスケープを行う際にはご利用を是非、御検討ください。

パテント・インテグレーションは、数万件の特許集合を視覚的に可視化するパテント・ランドスケープ機能を備えており、 経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。

外国特許分析レポート

「交通制御システム技術」について、以下の外国特許分析レポートが見つかりました。 クリックすることで「交通制御システム技術」の各国における特許出願動向を確認できます。

各国の特許出願動向
国名 出願人・権利者名

交通制御システム技術 日本特許件数 推移

交通制御システム技術 の過去 20年間 の特許出願件数推移(日本)を以下に示します。

特許件数推移は、特許分析において最も基本的な分析指標です。特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。

本レポートでは、企業・技術ごとの特許件数推移のみしか確認できませんが、「パテント・インテグレーション」では、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごとに競合他社との特許出願件数を比較したり短時間で調査を行うことができます。

パテントマップ機能による件数集計

特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。

グラフ種は左上のメニューから選択できます。 データはクリップボード、CSV形式、TSV形式でファイル出力できます。 また、グラフ画像をSVG、PNG、JPG形式でファイル出力できます。 データを利用する際の利用条件は「コンテンツについて」をご確認ください。

パテント・ランドスケープ   ({{ld.d.db_name|country_map}})

パテント・ランドスケープは、技術キーワードごとの特許出願の分布(出願注力領域)を視覚的に可視化したものです。ヒートマップ等高線で示される山や島は、特許出願のクラスタ(塊)を示しており、ヒートマップの赤い領域は、キーワードに関連する多数の特許出願がなされていることを示します。

パテント・ランドスケープにより、交通制御システム技術においてどのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか直感的に理解できます。 出願年のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、過去の出願傾向(どういった技術領域に注力してきたのか)の変遷を確認できます。

出願人・権利者のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、各出願人ごとにどのような技術領域で出願が行われ、提携・アライアンスが行われているのか、視覚的に把握できます。 特許分析、IPランドスケープのヒントとしてご利用ください。

また、このように特許データを視覚的に可視化することにより、経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。

パテント・インテグレーション」では、パテント・ランドスケープ画面の任意の位置をクリックすることで、具体的な特許出願内容を確認できます。 また、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごと出願人ごとのポジションを短時間で確認できます。 IPランドスケープにおいて各社の知財戦略の仮説検討のヒントにご活用ください。 リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えており、ワンランク上の知財活動にご活用ください。

技術ポジションの可視化

パテント・ランドスケープにより、どのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか複雑な作業を行うことなしに分析できます。 

特徴語 (重要度)

交通制御システム技術 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」を以下に示します。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。

{{item.label}} ({{ld.floor(item.weight * 100 / ld.word_weight_max)}})

検索集合 (分析対象)

本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「30,615件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 特許分析結果、パテントマップ、パテント・ランドスケープなどの特許情報は、IPランドスケープを含め特許調査・分析・知財戦略業務に自由にご利用いただけます。

特許データベース
日本公開・公表・再公表・登録特許
特許検索式
テーマコード:
交通制御システム技術[5H181]
特許分析期間
2013-01-01〜2022-12-31
対象件数
30,615

分析結果は各国特許庁発行の特許公報データに基づき算定しています。

上位企業 詳細   (日本)

トヨタ自動車株式会社 の特許出願傾向

トヨタ自動車株式会社 の分析対象期間(2013〜2023年)の出願件数は 4,001件 です。

過去5年間の出願件数(2017〜2022年、計3,005件)の平均値は501件、中央値は597件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

出願件数が最も多い年は 2019年 の733件、最も少ない年は 2013年 の155件です。

過去5年間(2017〜2022年)の出願情報
指標
平均値 501
標準偏差 250
変動係数 0.5
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2021 年 376 -46.1 %
2020 年 698 -4.77 %
2019 年 733 +15.98 %

株式会社デンソー の特許出願傾向

株式会社デンソー の分析対象期間(2013〜2023年)の出願件数は 2,558件 です。

過去5年間の出願件数(2017〜2022年、計1,213件)の平均値は202件、中央値は262件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

出願件数が最も多い年は 2015年 の388件、最も少ない年は 2021年 の90件です。

過去5年間(2017〜2022年)の出願情報
指標
平均値 202
標準偏差 114
変動係数 0.6
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2021 年 90 -61.4 %
2020 年 233 -19.66 %
2019 年 290 0

日産自動車株式会社 の特許出願傾向

日産自動車株式会社 の分析対象期間(2013〜2023年)の出願件数は 1,002件 です。

過去5年間の出願件数(2017〜2022年、計457件)の平均値は76.2件、中央値は89.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

出願件数が最も多い年は 2013年 の177件、最も少ない年は 2021年 の49件です。

過去5年間(2017〜2022年)の出願情報
指標
平均値 76.2
標準偏差 42.4
変動係数 0.6
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2021 年 49 -27.94 %
2020 年 68 -42.9 %
2019 年 119 +7.21 %

本田技研工業株式会社 の特許出願傾向

本田技研工業株式会社 の分析対象期間(2013〜2023年)の出願件数は 2,022件 です。

過去5年間の出願件数(2017〜2022年、計1,569件)の平均値は262件、中央値は288件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

出願件数が最も多い年は 2019年 の453件、最も少ない年は 2015年 の69件です。

過去5年間(2017〜2022年)の出願情報
指標
平均値 262
標準偏差 134
変動係数 0.5
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2021 年 233 -23.61 %
2020 年 305 -32.7 %
2019 年 453 +51.5 %

三菱電機株式会社 の特許出願傾向

三菱電機株式会社 の分析対象期間(2013〜2023年)の出願件数は 1,078件 です。

過去5年間の出願件数(2017〜2022年、計627件)の平均値は104件、中央値は118件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

出願件数が最も多い年は 2018年 の172件、最も少ない年は 2021年 の70件です。

過去5年間(2017〜2022年)の出願情報
指標
平均値 104
標準偏差 58.1
変動係数 0.6
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2021 年 70 -20.45 %
2020 年 88 -40.5 %
2019 年 148 -13.95 %

重要特許情報   (日本)

交通制御システム技術 の日本特許のうち、第三者から無効審判請求や異議申立が提起された特許や、特許審査過程において審査官により引用された重要性が高い特許を以下に示します。

重要特許を確認することで、交通制御システム技術が置かれている事業競争環境(熾烈な競争環境か、寡占市場かなど)の知見を得られます。 一般に、無効審判請求が多い企業は知財紛争の多い事業環境で事業を展開していると理解できます。

さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」を利用することで、各企業の被引用、被無効審判特許を検索しダウンロードできます。 他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで複数の競合企業を含めた特許集合から重要特許を短時間で抽出できます。重要特許調査へのご活用をご検討ください。

重要特許情報の調査

被引用回数が多い特許、無効審判請求数が多い特許など、短時間で重要特許を調べることができます。 

用語解説

被引用
他の特許(日米欧)の審査過程の拒絶理由通知等に引用された特許(審査官引用)であることを示します。 被引用回数が多いほど、他の特許の拒絶理由通知において引用されたことを示し、重要性が高いと考えられます。
無効審判請求
特許を無効にするための手続きを第三者から請求されたことを示します。 第三者の事業に影響を与える可能性が高く、重要性が高いと考えられます。
異議申立
第三者が特許庁へ、特許の有効性に関して改めて審理するよう申し立てたことを示します。 無効審判同様、重要性が高いと考えられます。
情報提供
出願された特許に対して、第三者が審査に有益な情報を特許庁へ提供したことを示します。 通常、当該特許の権利化を妨げるために行うため、重要性が高いと考えられます。
閲覧請求
第三者が特許庁へ、特許の包袋(特許庁と出願人とが交わした文書一式)を閲覧を請求したことを示します。 無効審判、異議申立、情報提供に先立ち包袋を確認することが多く、重要性が高い特許であると考えられます。

被無効審判請求 特許

直近の 被無効審判請求特許 一覧

直近3年間(2020-01-01〜2022-12-31)に、第三者から 無効審判請求 された特許は 2件 ありました。平均無効審判請求数は 2.0回 です。 最も最近 無効審判請求 された特許は 特許5769141号「車両誘導システム」(無効審判請求日 2020-01-27)、次は 特許6159845号「車両誘導システム」(無効審判請求日 2020-01-27)です。

直近の無効審判請求 (2020-01-01〜2022-12-31)
- 特許番号 発明の名称 無効審判請求日
1 特許5769141 車両誘導システム 2020-01-27
2 特許6159845 車両誘導システム 2020-01-27

被無効審判請求数 上位特許

直近10年間(2013-01-01〜2022-12-31)に出願された特許のうち、第三者により 無効審判請求 が1回以上なされた特許は 2件 ありました。平均無効審判請求数は 2.0回 です。 無効審判請求数が多い特許は 特許5769141号「車両誘導システム」(2回)、次に多い特許は 特許6159845号「車両誘導システム」(2回)です。

10年間(2013-01-01〜2022-12-31) 無効審判請求数上位特許
- 特許番号 発明の名称 #
1 特許5769141 車両誘導システム 2
2 特許6159845 車両誘導システム 2

被異議申立 特許

直近の 被異議申立特許 一覧

直近3年間(2020-01-01〜2022-12-31)に、第三者から 異議申立 された特許は 11件 ありました。平均異議申立数は 1.0回 です。 最も最近 異議申立 された特許は 特許7030351号「電子機器及びプログラム」(異議申立日 2022-09-06)、次は 特許6962594号「プログラム」(異議申立日 2022-05-02)です。

直近の異議申立 (2020-01-01〜2022-12-31)
- 特許番号 発明の名称 異議申立日
1 特許7030351 電子機器及びプログラム 2022-09-06
2 特許6962594 プログラム 2022-05-02
3 特許6929578 システム等 2022-02-17
4 特許6915503 ドライバモニタシステム 2022-02-03
5 特許6907938 車両検索システム及び車両検索方法 2022-01-20
6 特許6889562 駐車場情報処理装置、駐車場情報処理方法、およびプログラム 2021-12-14
7 特許6786985 ナビゲーションベルト、ナビゲーションシステム、及びプログラム 2021-05-06
8 特許6775134 ドライバ状態検出装置 2021-04-09
9 特許6683012 画像処理システム、画像処理方法および撮像装置 2020-10-14
10 特許6600344 車両制御装置、車両制御方法、及び、車両制御装置の制御プログラム 2020-04-25

5件の特許を表示する  

被情報提供 特許

直近の 被情報提供特許 一覧

直近3年間(2020-01-01〜2022-12-31)に、第三者から 情報提供 された特許は 30件 ありました。平均情報提供数は 1.3回 です。 最も最近 情報提供 された特許は 特開2020-154369号「障害物情報管理装置、障害物情報管理方法、及び障害物情報管理プログラム」(情報提供日 2022-12-26)、次は 特開2020-154904号「記録装置、記録方法およびプログラム」(情報提供日 2022-12-26)です。

直近の情報提供 (2020-01-01〜2022-12-31)
- 特許番号 発明の名称 情報提供日
1 特開2020-154369 障害物情報管理装置、障害物情報管理方法、及び障害物情報管理プログラム 2022-12-26
2 特開2020-154904 記録装置、記録方法およびプログラム 2022-12-26
3 特開2020-154506 煽り運転警告装置、及び煽り運転警告プログラム 2022-12-14
4 特開2020-152236 通報装置、通報方法およびプログラム 2022-12-14
5 特開2020-191109 システム、プログラム、撮像装置、及び、ソフトウェア 2022-10-28
6 特表2020-537217 航空機のための対象物検出及び回避 2022-09-13
7 特開2019-113988 地図データ構造 2022-06-21
8 特開2021-015337 ごみ搬入管理システム、及びごみ搬入管理方法 2022-06-14
9 特開2020-067885 記録再生制御装置、記録再生制御システム、記録再生制御方法、および記録再生制御プログラム 2022-06-07
10 特開2021-077112 運行管理装置、運行管理方法、日報作成装置、日報作成方法、およびプログラム 2022-05-31
11 特開2021-144751 船舶のナビゲーションシステム 2022-05-27
12 特開2022-008586 遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法 2022-04-08
13 特開2022-031734 車両誘導システム 2022-03-29
14 特表2021-510220 ロボットビークルの着陸のための着陸地帯の識別 2022-03-11
15 特開2020-047165 注意喚起報知装置、注意喚起報知方法、及びプログラム 2022-03-09
16 特開2019-212021 運転評価装置 2021-06-17
17 特開2021-064410 車両誘導システム 2021-06-15
18 特許6979255 車両誘導システム 2021-06-15
19 特許7122729 ドライブレコーダー、ドライブレコーダー用表示装置及びプログラム 2021-06-10
20 特許6996155 運行情報管理装置、運行情報管理方法、及び運行情報管理システム 2021-04-23

15件の特許を表示する  

被情報提供数 上位特許

直近10年間(2013-01-01〜2022-12-31)に出願された特許のうち、第三者により 情報提供 が1回以上なされた特許は 41件 ありました。平均情報提供数は 1.3回 です。 情報提供数が多い特許は 特許6351093号「駐車場管理システム」(3回)、次に多い特許は 特許6283189号「電波センサおよび検知方法」(2回)です。

10年間(2013-01-01〜2022-12-31) 情報提供数上位特許
- 特許番号 発明の名称 #
1 特許6351093 駐車場管理システム 3
2 特許6283189 電波センサおよび検知方法 2
3 特開2021-015337 ごみ搬入管理システム、及びごみ搬入管理方法 2
4 特開2019-164350 サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム 2
5 特許6588875 駐車場管理システム 2

被閲覧請求 特許

直近の 被閲覧請求特許 一覧

直近3年間(2020-01-01〜2022-12-31)に、第三者から 閲覧請求 された特許は 119件 ありました。平均閲覧請求数は 1.3回 です。 最も最近 閲覧請求 された特許は 特許6963141号「配車管理装置及び配車管理方法」(閲覧請求日 2022-12-27)、次は 特開2020-191109号「システム、プログラム、撮像装置、及び、ソフトウェア」(閲覧請求日 2022-11-08)です。

直近の閲覧請求 (2020-01-01〜2022-12-31)
- 特許番号 発明の名称 閲覧請求日
1 特許6963141 配車管理装置及び配車管理方法 2022-12-27
2 特開2020-191109 システム、プログラム、撮像装置、及び、ソフトウェア 2022-11-08
3 特許6227176 携帯端末、携帯端末制御方法およびプログラム 2022-10-18
4 特表2020-537249 ルート区間をマッピングする方法 2022-09-21
5 特許7122729 ドライブレコーダー、ドライブレコーダー用表示装置及びプログラム 2022-08-10
6 特許7163181 駐車スペース検出方法及びシステム 2022-08-09
7 特開2019-113988 地図データ構造 2022-08-02
8 特開2021-015337 ごみ搬入管理システム、及びごみ搬入管理方法 2022-07-05
9 特開2021-077112 運行管理装置、運行管理方法、日報作成装置、日報作成方法、およびプログラム 2022-07-01
10 特開2022-123870 ソフトウェアアプリケーションを使用して地理的空間の占有を制御するための方法及びシステム 2022-06-13
11 特許7089834 車両誘導システム 2022-05-25
12 特許7089835 車両誘導システム 2022-05-25
13 特許7089836 車両誘導システム 2022-05-25
14 特許7089837 車両誘導システム 2022-05-25
15 特開2022-113660 複合画像を生成および表示するための車両と方法 2022-05-19
16 特開2022-119215 車両用の接続カメラシステム 2022-05-19
17 特開2022-008586 遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法 2022-04-22
18 特許6979256 車両誘導システム 2022-04-19
19 特開2022-031734 車両誘導システム 2022-04-19
20 特許6979255 車両誘導システム 2022-04-19

15件の特許を表示する  

被閲覧請求数 上位特許

直近10年間(2013-01-01〜2022-12-31)に出願された特許のうち、第三者により 閲覧請求 が1回以上なされた特許は 277件 ありました。平均閲覧請求数は 1.2回 です。 閲覧請求数が多い特許は 特許5891468号「位置情報通知システム」(10回)、次に多い特許は 特許6588875号「駐車場管理システム」(9回)です。

10年間(2013-01-01〜2022-12-31) 閲覧請求数上位特許
- 特許番号 発明の名称 #
1 特許5891468 位置情報通知システム 10
2 特許6588875 駐車場管理システム 9
3 特許6090726 道路レーン切換えシステム 4
4 特許5725068 車両制御装置、車両制御方法及び車両制御システム 3
5 特開2015-092351 車両誘導システム 3

被引用 特許

被引用数 上位特許

直近10年間(2013-01-01〜2022-12-31)に出願された特許のうち、他の特許の審査過程において1回以上 引用 された特許は 9,194件 ありました。平均被引用数は 3.5回 です。 被引用数が多い特許は 特許6227318号「障害物及び急斜面を検出する検出装置およびそれを備えた車両」(200回)、次に多い特許は 特許6150258号「自動運転車」(88回)です。

10年間(2013-01-01〜2022-12-31) 被引用数上位特許
- 特許番号 発明の名称 #
1 特許6227318 障害物及び急斜面を検出する検出装置およびそれを備えた車両 200
2 特許6150258 自動運転車 88
3 特開2015-217798 車載情報表示制御装置 76
4 特許6158523 車間距離制御装置 56
5 特開2014-040231 自主的な空間飛行計画および仮想空間抑制システム 54

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