テーマコード「交通制御システム技術」の直近(2022-01-01〜2022-07-31)の特許出願件数は 1,763件 です。前年同期間(2021-01-01〜2021-07-31)の特許出願件数 2,295件 に比べて -532件(-23.2%) と大幅に減少しています。
出願件数が最も多い年は 2019年 の4,928件、最も少ない年は 2022年 の2,441件です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計19,845件)の平均値は3,308件、中央値は3,754件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 3,308 件 |
標準偏差 | 1,632 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 2,441 件 | -32.3 % |
2021 年 | 3,603 件 | -7.73 % |
2020 年 | 3,905 件 | -20.76 % |
交通制御システム技術[5H181]の過去10年間(2014-01-01〜2024-03-31)の特許検索結果[特許データベース 日本]に対する最新の特許分析情報(IPランドスケープ、パテントマップ・特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向、技術動向を比較したり、重要特許を調べることができます。
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本レポートは、交通制御システム技術の特許件数推移および、同業・競合企業との特許件数比較、交通制御システム技術の上位共願人(共同研究相手、アライアンス先)、および重要特許といった交通制御システム技術の知財戦略・知財経営を理解するための基礎的な情報を含んでおり、 IPランドスケープ、特許調査・特許分析、知財ビジネス評価書の作成、M&A候補先の選定、事業提携先の選定など様々な知財業務で自由にご活用いただくことができます。
パテント・インテグレーション株式会社 CEO/弁理士
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近年、「IPランドスケープ(IPL)」という考え方が注目されてきています。
IPランドスケープは、特許情報に限定されず、非特許情報(論文、ニュースリリース、株式情報、マーケット情報)などのビジネス情報を含め統合・分析し、経営戦略・事業戦略 策定に知財情報分析を通じて知財経営を実現していく一連の活動を示します。 知財情報を活用したオープン&クローズ戦略の立案、M&A候補先の選定、事業提携先の探索、知財戦略 策定なども含まれる総合的な考え方で、近年、注目されつつあります。
IPランドスケープには通常、特許調査および特許分析が含まれます。 特許調査・特許分析では、主に技術ごとの企業の市場ポジションおよび技術動向・開発動向の把握、具体的には、自社および他社がどのような知財を保有しており、何が強み・弱みであり、どのように知財活用の取り組みを行おうとしているのか、各企業の事業戦略・知財戦略を理解することが重要といえます。
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交通制御システム技術 の過去 20年間 の特許出願件数推移(日本)を以下に示します。
特許件数推移は、特許分析において最も基本的な分析指標です。特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。
本レポートでは、企業・技術ごとの特許件数推移のみしか確認できませんが、「パテント・インテグレーション」では、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごとに競合他社との特許出願件数を比較したり短時間で調査を行うことができます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
パテント・ランドスケープは、技術キーワードごとの特許出願の分布(出願注力領域)を視覚的に可視化したものです。ヒートマップ等高線で示される山や島は、特許出願のクラスタ(塊)を示しており、ヒートマップの赤い領域は、キーワードに関連する多数の特許出願がなされていることを示します。
パテント・ランドスケープにより、交通制御システム技術においてどのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか直感的に理解できます。 出願年のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、過去の出願傾向(どういった技術領域に注力してきたのか)の変遷を確認できます。
出願人・権利者のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、各出願人ごとにどのような技術領域で出願が行われ、提携・アライアンスが行われているのか、視覚的に把握できます。 特許分析、IPランドスケープのヒントとしてご利用ください。
また、このように特許データを視覚的に可視化することにより、経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。
「パテント・インテグレーション」では、パテント・ランドスケープ画面の任意の位置をクリックすることで、具体的な特許出願内容を確認できます。 また、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごと出願人ごとのポジションを短時間で確認できます。 IPランドスケープにおいて各社の知財戦略の仮説検討のヒントにご活用ください。 リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えており、ワンランク上の知財活動にご活用ください。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
交通制御システム技術 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」を以下に示します。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。
本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「33,659件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 特許分析結果、パテントマップ、パテント・ランドスケープなどの特許情報は、IPランドスケープを含め特許調査・分析・知財戦略業務に自由にご利用いただけます。
技術テーマ「交通制御システム技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認できます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
各企業の出願件数を比較すると、直近3年間(2022〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の558件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の290件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 558 件 |
本田技研工業株式会社 | 290 件 |
株式会社デンソー | 154 件 |
日産自動車株式会社 | 67 件 |
三菱電機株式会社 | 67 件 |
株式会社デンソーテン | 45 件 |
パイオニア株式会社 | 30 件 |
住友電気工業株式会社 | 12 件 |
パナソニックホールディングス株式会社 | 5 件 |
各企業の出願件数を比較すると、対象期間(2014〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の4,898件、次に多いのは 株式会社デンソー の2,582件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 4,898 件 |
株式会社デンソー | 2,582 件 |
本田技研工業株式会社 | 2,354 件 |
三菱電機株式会社 | 1,159 件 |
パイオニア株式会社 | 1,069 件 |
日産自動車株式会社 | 983 件 |
株式会社デンソーテン | 632 件 |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 401 件 |
住友電気工業株式会社 | 385 件 |
アルパイン株式会社 | 261 件 |
パナソニックホールディングス株式会社 | 57 件 |
同業11社 の 過去20年間の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
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技術テーマ「交通制御システム技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認できます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
上位出願人のうち、直近3年間(2022〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の558件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の290件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 558 件 |
本田技研工業株式会社 | 290 件 |
株式会社デンソー | 154 件 |
日産自動車株式会社 | 67 件 |
三菱電機株式会社 | 67 件 |
パナソニックホールディングス株式会社 | 5 件 |
上位出願人のうち、対象期間(2014〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の4,898件、次に多いのは 株式会社デンソー の2,582件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 4,898 件 |
株式会社デンソー | 2,582 件 |
本田技研工業株式会社 | 2,354 件 |
三菱電機株式会社 | 1,159 件 |
日産自動車株式会社 | 983 件 |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 401 件 |
パナソニックホールディングス株式会社 | 57 件 |
交通制御システム技術 の過去20年間の 上位出願人7社 の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
トヨタ自動車株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 4,898件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計3,491件)の平均値は582件、中央値は672件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
直近3年間(2020〜2023年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2021年 の835件、最も少ない年は 2014年 の194件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 582 件 |
標準偏差 | 272 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 552 件 | -33.9 % |
2021 年 | 835 件 | +17.94 % |
2020 年 | 708 件 | -6.23 % |
株式会社デンソー の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 2,582件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計1,193件)の平均値は199件、中央値は228件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
出願件数が最も多い年は 2015年 の389件、最も少ない年は 2022年 の150件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 199 件 |
標準偏差 | 101 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 150 件 | -23.08 % |
2021 年 | 195 件 | -25.29 % |
2020 年 | 261 件 | -10.92 % |
日産自動車株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 983件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計502件)の平均値は83.7件、中央値は93.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
直近3年間(2020〜2023年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2019年 の137件、最も少ない年は 2022年 の66件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 83.7 件 |
標準偏差 | 43.0 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 66 件 | -34.7 % |
2021 年 | 101 件 | +18.82 % |
2020 年 | 85 件 | -38.0 % |
本田技研工業株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 2,354件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計1,700件)の平均値は283件、中央値は308件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
直近3年間(2020〜2023年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2019年 の469件、最も少ない年は 2015年 の69件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 283 件 |
標準偏差 | 137 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 282 件 | -13.50 % |
2021 年 | 326 件 | +3.49 % |
2020 年 | 315 件 | -32.8 % |
三菱電機株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 1,159件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計663件)の平均値は110件、中央値は132件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
出願件数が最も多い年は 2018年 の174件、最も少ない年は 2022年 の61件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 110 件 |
標準偏差 | 58.8 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 61 件 | -51.2 % |
2021 年 | 125 件 | -9.42 % |
2020 年 | 138 件 | -13.21 % |
交通制御システム技術 の日本特許のうち、第三者から無効審判請求や異議申立が提起された特許や、特許審査過程において審査官により引用された重要性が高い特許を以下に示します。
重要特許を確認することで、交通制御システム技術が置かれている事業競争環境(熾烈な競争環境か、寡占市場かなど)の知見を得られます。 一般に、無効審判請求が多い企業は知財紛争の多い事業環境で事業を展開していると理解できます。
さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」を利用することで、各企業の被引用、被無効審判特許を検索しダウンロードできます。 他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで複数の競合企業を含めた特許集合から重要特許を短時間で抽出できます。重要特許調査へのご活用をご検討ください。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 無効審判請求 された特許は 1件 ありました。平均無効審判請求数は 3.0回 です。 最も最近 無効審判請求 された特許は 特許6159845号「車両誘導システム」(無効審判請求日 2022-10-21)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 無効審判請求日 |
---|---|---|---|
1 | 特許6159845 | 車両誘導システム | 2022-10-21 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 無効審判請求 が1回以上なされた特許は 2件 ありました。平均無効審判請求数は 2.5回 です。 無効審判請求数が多い特許は 特許6159845号「車両誘導システム」(3回)、次に多い特許は 特許5769141号「車両誘導システム」(2回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許6159845 | 車両誘導システム | 3 回 |
2 | 特許5769141 | 車両誘導システム | 2 回 |
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 異議申立 された特許は 16件 ありました。平均異議申立数は 1.0回 です。 最も最近 異議申立 された特許は 特許7270265号「運転経路生成装置、運転経路生成方法、運転経路生成プログラム、およびドローン」(異議申立日 2023-11-08)、次は 特許7275369号「車両、車両制御方法及び車両制御プログラム」(異議申立日 2023-10-05)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 異議申立日 |
---|---|---|---|
1 | 特許7270265 | 運転経路生成装置、運転経路生成方法、運転経路生成プログラム、およびドローン | 2023-11-08 |
2 | 特許7275369 | 車両、車両制御方法及び車両制御プログラム | 2023-10-05 |
3 | 特許7190759 | 運転支援システム、およびプログラム | 2023-06-13 |
4 | 特許7184385 | ドローンシステム、ドローン、管制装置、およびドローンシステムの制御方法 | 2023-06-01 |
5 | 特許7161813 | 移動体通行管理システム、及び移動体通行管理方法 | 2023-04-25 |
6 | 特許7156749 | 移動体通行管理システム、及び移動体通行管理方法 | 2023-04-04 |
7 | 特許7077439 | 車種判別システム及び車種判別プログラム | 2022-11-30 |
8 | 特許7077068 | 案内システムおよび案内プログラム | 2022-11-29 |
9 | 特許7030351 | 電子機器及びプログラム | 2022-09-06 |
10 | 特許6962594 | プログラム | 2022-05-02 |
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 情報提供 された特許は 40件 ありました。平均情報提供数は 1.2回 です。 最も最近 情報提供 された特許は 特開2022-137799号「情報処理装置、および表示方法」(情報提供日 2024-03-25)、次は 特開2021-092418号「飛行体及び飛行体測位システム」(情報提供日 2024-03-05)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 情報提供日 |
---|---|---|---|
1 | 特開2022-137799 | 情報処理装置、および表示方法 | 2024-03-25 |
2 | 特開2021-092418 | 飛行体及び飛行体測位システム | 2024-03-05 |
3 | 特開2022-003460 | 車両用記録装置および記録制御方法 | 2024-02-27 |
4 | 特開2021-051603 | 車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム | 2024-02-27 |
5 | 特開2021-111848 | 映像再生装置、記録再生装置、映像再生方法及び映像再生プログラム | 2023-11-29 |
6 | 特開2021-051627 | 運転支援装置、運転支援方法、および運転支援プログラム | 2023-09-08 |
7 | 特開2021-077001 | 検知装置 | 2023-08-18 |
8 | 特許7447412 | 記録制御装置、記録制御方法、およびプログラム | 2023-08-18 |
9 | 特開2020-035386 | 評価装置、評価方法及び評価用プログラム | 2023-08-18 |
10 | 特許7447399 | 映像配信制御装置、映像配信制御方法、およびプログラム | 2023-07-25 |
11 | 特開2020-154736 | 運転支援装置、運転支援方法およびプログラム | 2023-07-03 |
12 | 特開2020-170341 | 表示制御装置、表示制御方法及びプログラム | 2023-07-03 |
13 | 特開2020-149129 | 車載機器 | 2023-04-07 |
14 | 特許7298759 | 遠隔監視システム、車両制御装置、遠隔監視方法、及び、車両制御方法 | 2023-04-07 |
15 | 特許7313031 | 車載情報端末 | 2023-04-04 |
16 | 特許7380004 | ドライブレコーダ、画像記録方法および画像記録プログラム | 2023-03-30 |
17 | 特開2020-109571 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-03-16 |
18 | 特許7401437 | ロボットビークルの着陸のための着陸地帯の識別 | 2023-03-10 |
19 | 特開2020-109572 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-03-03 |
20 | 特開2020-109569 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-02-17 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 情報提供 が1回以上なされた特許は 56件 ありました。平均情報提供数は 1.2回 です。 情報提供数が多い特許は 特許7401437号「ロボットビークルの着陸のための着陸地帯の識別」(2回)、次に多い特許は 特開2020-154736号「運転支援装置、運転支援方法およびプログラム」(2回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許7401437 | ロボットビークルの着陸のための着陸地帯の識別 | 2 回 |
2 | 特開2020-154736 | 運転支援装置、運転支援方法およびプログラム | 2 回 |
3 | 特許7221819 | ごみ搬入管理システム | 2 回 |
4 | 特開2017-107475 | 車載システム及びドライブレコーダー | 2 回 |
5 | 特開2019-164350 | サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム | 2 回 |
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 閲覧請求 された特許は 84件 ありました。平均閲覧請求数は 1.2回 です。 最も最近 閲覧請求 された特許は 特開2021-092418号「飛行体及び飛行体測位システム」(閲覧請求日 2024-03-26)、次は 特開2022-003460号「車両用記録装置および記録制御方法」(閲覧請求日 2024-03-06)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 閲覧請求日 |
---|---|---|---|
1 | 特開2021-092418 | 飛行体及び飛行体測位システム | 2024-03-26 |
2 | 特開2022-003460 | 車両用記録装置および記録制御方法 | 2024-03-06 |
3 | 特開2021-051603 | 車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム | 2024-03-06 |
4 | 特表2022-537148 | 動的な航空機ルーティング | 2024-02-08 |
5 | 特許6883176 | 自動運転制御装置及び車両 | 2023-12-28 |
6 | 特許6432948 | 自動運転制御装置 | 2023-12-27 |
7 | 特許6893602 | 自動運転制御装置及び車両 | 2023-12-27 |
8 | 特許6857418 | 自動運転制御装置及び車両 | 2023-12-27 |
9 | 特表2022-527871 | スマートセーフコンソールシステムおよび方法 | 2023-12-18 |
10 | 特開2021-111848 | 映像再生装置、記録再生装置、映像再生方法及び映像再生プログラム | 2023-12-06 |
11 | 特許7378768 | 電子機器、システムおよびプログラム等 | 2023-10-31 |
12 | 特開2022-003552 | 車両の質量推定を使用するアプリケーション | 2023-10-24 |
13 | 特開2024-008886 | 車両の運転者の運転挙動を修正するためのシステム、方法及び車両 | 2023-09-25 |
14 | 特開2020-035386 | 評価装置、評価方法及び評価用プログラム | 2023-09-01 |
15 | 特許7447412 | 記録制御装置、記録制御方法、およびプログラム | 2023-08-29 |
16 | 特許7447399 | 映像配信制御装置、映像配信制御方法、およびプログラム | 2023-08-02 |
17 | 特開2020-170341 | 表示制御装置、表示制御方法及びプログラム | 2023-07-27 |
18 | 特許7108158 | 航空輸送ネットワークにおける効率的なVTOLリソース管理 | 2023-05-26 |
19 | 特許7210611 | 車両の将来の運転操作と少なくとも1台の仲間の車両の仲間の操作との協調的な調整のための方法および装置ならびにコンピュータプログラムおよび機械可読記憶媒体 | 2023-05-25 |
20 | 特許6342656 | 外部給電ユニットおよび信号制御機 | 2023-05-01 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 閲覧請求 が1回以上なされた特許は 253件 ありました。平均閲覧請求数は 1.2回 です。 閲覧請求数が多い特許は 特許5891468号「位置情報通知システム」(10回)、次に多い特許は 特許6588875号「駐車場管理システム」(9回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許5891468 | 位置情報通知システム | 10 回 |
2 | 特許6588875 | 駐車場管理システム | 9 回 |
3 | 特許6090726 | 道路レーン切換えシステム | 4 回 |
4 | 特開2017-010038 | サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム | 3 回 |
5 | 特開2015-092351 | 車両誘導システム | 3 回 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、他の特許の審査過程において1回以上 引用 された特許は 10,838件 ありました。平均被引用数は 3.6回 です。 被引用数が多い特許は 特許7222782号「交通管理システム」(104回)、次に多い特許は 特開2015-217798号「車載情報表示制御装置」(82回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許7222782 | 交通管理システム | 104 回 |
2 | 特開2015-217798 | 車載情報表示制御装置 | 82 回 |
3 | 特許6273656 | デマンド型運行管理システムの制御方法及びデマンド型運行管理システム | 73 回 |
4 | 特開2015-219811 | 車両制御システム | 66 回 |
5 | 特許6537780 | 走行制御装置、車載用表示装置、及び走行制御システム | 61 回 |
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佐藤総合特許事務所 代表弁理士
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