テーマコード「航行技術」の直近(2022-01-01〜2022-07-31)の特許出願件数は 504件 です。前年同期間(2021-01-01〜2021-07-31)の特許出願件数 716件 に比べて -212件(-29.6%) と大幅に減少しています。
出願件数が最も多い年は 2018年 の1,942件、最も少ない年は 2022年 の706件です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計6,785件)の平均値は1,131件、中央値は1,164件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 1,131 件 |
標準偏差 | 637 |
変動係数 | 0.6 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 706 件 | -34.9 % |
2021 年 | 1,084 件 | -12.93 % |
2020 年 | 1,245 件 | -29.38 % |
航行技術[2F129]の過去10年間(2014-01-01〜2024-03-31)の特許検索結果[特許データベース 日本]に対する最新の特許分析情報(IPランドスケープ、パテントマップ・特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向、技術動向を比較したり、重要特許を調べることができます。
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本レポートは、航行技術の特許件数推移および、同業・競合企業との特許件数比較、航行技術の上位共願人(共同研究相手、アライアンス先)、および重要特許といった航行技術の知財戦略・知財経営を理解するための基礎的な情報を含んでおり、 IPランドスケープ、特許調査・特許分析、知財ビジネス評価書の作成、M&A候補先の選定、事業提携先の選定など様々な知財業務で自由にご活用いただくことができます。
パテント・インテグレーション株式会社 CEO/弁理士
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近年、「IPランドスケープ(IPL)」という考え方が注目されてきています。
IPランドスケープは、特許情報に限定されず、非特許情報(論文、ニュースリリース、株式情報、マーケット情報)などのビジネス情報を含め統合・分析し、経営戦略・事業戦略 策定に知財情報分析を通じて知財経営を実現していく一連の活動を示します。 知財情報を活用したオープン&クローズ戦略の立案、M&A候補先の選定、事業提携先の探索、知財戦略 策定なども含まれる総合的な考え方で、近年、注目されつつあります。
IPランドスケープには通常、特許調査および特許分析が含まれます。 特許調査・特許分析では、主に技術ごとの企業の市場ポジションおよび技術動向・開発動向の把握、具体的には、自社および他社がどのような知財を保有しており、何が強み・弱みであり、どのように知財活用の取り組みを行おうとしているのか、各企業の事業戦略・知財戦略を理解することが重要といえます。
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航行技術 の過去 20年間 の特許出願件数推移(日本)を以下に示します。
特許件数推移は、特許分析において最も基本的な分析指標です。特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。
本レポートでは、企業・技術ごとの特許件数推移のみしか確認できませんが、「パテント・インテグレーション」では、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごとに競合他社との特許出願件数を比較したり短時間で調査を行うことができます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
パテント・ランドスケープは、技術キーワードごとの特許出願の分布(出願注力領域)を視覚的に可視化したものです。ヒートマップ等高線で示される山や島は、特許出願のクラスタ(塊)を示しており、ヒートマップの赤い領域は、キーワードに関連する多数の特許出願がなされていることを示します。
パテント・ランドスケープにより、航行技術においてどのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか直感的に理解できます。 出願年のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、過去の出願傾向(どういった技術領域に注力してきたのか)の変遷を確認できます。
出願人・権利者のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、各出願人ごとにどのような技術領域で出願が行われ、提携・アライアンスが行われているのか、視覚的に把握できます。 特許分析、IPランドスケープのヒントとしてご利用ください。
また、このように特許データを視覚的に可視化することにより、経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。
「パテント・インテグレーション」では、パテント・ランドスケープ画面の任意の位置をクリックすることで、具体的な特許出願内容を確認できます。 また、他のキーワードや特許分類と掛け合わせ、技術分野ごと出願人ごとのポジションを短時間で確認できます。 IPランドスケープにおいて各社の知財戦略の仮説検討のヒントにご活用ください。 リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えており、ワンランク上の知財活動にご活用ください。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
航行技術 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」を以下に示します。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。
本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「13,250件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 特許分析結果、パテントマップ、パテント・ランドスケープなどの特許情報は、IPランドスケープを含め特許調査・分析・知財戦略業務に自由にご利用いただけます。
技術テーマ「航行技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認できます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
各企業の出願件数を比較すると、直近3年間(2022〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の112件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の66件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 112 件 |
本田技研工業株式会社 | 66 件 |
株式会社デンソー | 29 件 |
日産自動車株式会社 | 26 件 |
パイオニア株式会社 | 21 件 |
三菱電機株式会社 | 21 件 |
株式会社デンソーテン | 13 件 |
フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社 | 7 件 |
各企業の出願件数を比較すると、対象期間(2014〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の1,477件、次に多いのは パイオニア株式会社 の877件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 1,477 件 |
パイオニア株式会社 | 877 件 |
本田技研工業株式会社 | 807 件 |
株式会社デンソー | 626 件 |
三菱電機株式会社 | 557 件 |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 486 件 |
日産自動車株式会社 | 394 件 |
アルパイン株式会社 | 274 件 |
フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社 | 235 件 |
株式会社デンソーテン | 170 件 |
パナソニックホールディングス株式会社 | 11 件 |
同業11社 の 過去20年間の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
技術テーマ「航行技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認できます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
上位出願人のうち、直近3年間(2022〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の112件、次に多いのは 株式会社デンソー の29件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 112 件 |
株式会社デンソー | 29 件 |
パイオニア株式会社 | 21 件 |
三菱電機株式会社 | 21 件 |
上位出願人のうち、対象期間(2014〜2024年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の1,477件、次に多いのは パイオニア株式会社 の877件です。
名前・名称 | 件数 |
---|---|
トヨタ自動車株式会社 | 1,477 件 |
パイオニア株式会社 | 877 件 |
株式会社デンソー | 626 件 |
三菱電機株式会社 | 557 件 |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 486 件 |
アルパイン株式会社 | 274 件 |
パナソニックホールディングス株式会社 | 11 件 |
航行技術 の過去20年間の 上位出願人7社 の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
株式会社デンソー の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 626件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計301件)の平均値は50.2件、中央値は51.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの出願件数のばらつきは比較的大きいです。
出願件数が最も多い年は 2014年 の107件、最も少ない年は 2022年 の28件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 50.2 件 |
標準偏差 | 30.1 |
変動係数 | 0.6 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 28 件 | -36.4 % |
2021 年 | 44 件 | -24.14 % |
2020 年 | 58 件 | -32.6 % |
トヨタ自動車株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 1,477件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計1,004件)の平均値は167件、中央値は202件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.5であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
直近3年間(2020〜2023年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2018年 の270件、最も少ない年は 2014年 の67件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 167 件 |
標準偏差 | 88.1 |
変動係数 | 0.5 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 111 件 | -48.8 % |
2021 年 | 217 件 | +13.61 % |
2020 年 | 191 件 | -10.75 % |
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 486件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計80件)の平均値は13.3件、中央値は0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は2.2であり、年ごとの出願件数のばらつきはかなり大きいです。
出願件数が最も多い年は 2014年 の124件、最も少ない年は 2022年 の0件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 13.3 件 |
標準偏差 | 28.9 |
変動係数 | 2.2 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2019 年 | 2 件 | -97.4 % |
2018 年 | 78 件 | -19.59 % |
2017 年 | 97 件 | +24.36 % |
パイオニア株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 877件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計444件)の平均値は74.0件、中央値は37.5件です。変動係数(標準偏差/平均値)は1.2であり、年ごとの出願件数のばらつきはかなり大きいです。
直近3年間(2020〜2023年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2018年 の270件、最も少ない年は 2022年 の21件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 74.0 件 |
標準偏差 | 91.1 |
変動係数 | 1.2 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 21 件 | -59.6 % |
2021 年 | 52 件 | +126 % |
2020 年 | 23 件 | -70.5 % |
三菱電機株式会社 の分析対象期間(2014〜2024年)の出願件数は 557件 です。
過去5年間の出願件数(2018〜2023年、計217件)の平均値は36.2件、中央値は41.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.6であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。
出願件数が最も多い年は 2014年 の89件、最も少ない年は 2022年 の18件です。
指標 | 値 |
---|---|
平均値 | 36.2 件 |
標準偏差 | 20.2 |
変動係数 | 0.6 |
年 | 件数 | 前年比 |
---|---|---|
2022 年 | 18 件 | -55.0 % |
2021 年 | 40 件 | -4.76 % |
2020 年 | 42 件 | -16.00 % |
航行技術 の日本特許のうち、第三者から無効審判請求や異議申立が提起された特許や、特許審査過程において審査官により引用された重要性が高い特許を以下に示します。
重要特許を確認することで、航行技術が置かれている事業競争環境(熾烈な競争環境か、寡占市場かなど)の知見を得られます。 一般に、無効審判請求が多い企業は知財紛争の多い事業環境で事業を展開していると理解できます。
さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」を利用することで、各企業の被引用、被無効審判特許を検索しダウンロードできます。 他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで複数の競合企業を含めた特許集合から重要特許を短時間で抽出できます。重要特許調査へのご活用をご検討ください。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 無効審判請求 された特許は 1件 ありました。平均無効審判請求数は 1.0回 です。 最も最近 無効審判請求 された特許は 特許7313640号「映像視聴装置」(無効審判請求日 2023-11-21)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 無効審判請求日 |
---|---|---|---|
1 | 特許7313640 | 映像視聴装置 | 2023-11-21 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 無効審判請求 が1回以上なされた特許は 2件 ありました。平均無効審判請求数は 1.0回 です。 無効審判請求数が多い特許は 特許7313640号「映像視聴装置」(1回)、次に多い特許は 特許6025267号「サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム」(1回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許7313640 | 映像視聴装置 | 1 回 |
2 | 特許6025267 | サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム | 1 回 |
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 異議申立 された特許は 8件 ありました。平均異議申立数は 1.0回 です。 最も最近 異議申立 された特許は 特許7270265号「運転経路生成装置、運転経路生成方法、運転経路生成プログラム、およびドローン」(異議申立日 2023-11-08)、次は 特許7275369号「車両、車両制御方法及び車両制御プログラム」(異議申立日 2023-10-05)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 異議申立日 |
---|---|---|---|
1 | 特許7270265 | 運転経路生成装置、運転経路生成方法、運転経路生成プログラム、およびドローン | 2023-11-08 |
2 | 特許7275369 | 車両、車両制御方法及び車両制御プログラム | 2023-10-05 |
3 | 特許7274798 | 車載ナビゲーションシステム用のアダプター | 2023-09-14 |
4 | 特許7194682 | 飛行制御装置 | 2023-06-20 |
5 | 特許7190759 | 運転支援システム、およびプログラム | 2023-06-13 |
6 | 特許7077068 | 案内システムおよび案内プログラム | 2022-11-29 |
7 | 特許6962594 | プログラム | 2022-05-02 |
8 | 特許6786985 | ナビゲーションベルト、ナビゲーションシステム、及びプログラム | 2021-05-06 |
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 情報提供 された特許は 11件 ありました。平均情報提供数は 1.3回 です。 最も最近 情報提供 された特許は 特許7313640号「映像視聴装置」(情報提供日 2024-03-18)、次は 特開2021-092418号「飛行体及び飛行体測位システム」(情報提供日 2024-03-05)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 情報提供日 |
---|---|---|---|
1 | 特許7313640 | 映像視聴装置 | 2024-03-18 |
2 | 特開2021-092418 | 飛行体及び飛行体測位システム | 2024-03-05 |
3 | 特開2021-051603 | 車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム | 2024-02-27 |
4 | 特許7313031 | 車載情報端末 | 2023-04-04 |
5 | 特開2020-109571 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-03-16 |
6 | 特開2020-109569 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-02-17 |
7 | 特開2020-083205 | 車載機器 | 2023-01-19 |
8 | 特開2020-154369 | 障害物情報管理装置、障害物情報管理方法、及び障害物情報管理プログラム | 2022-12-26 |
9 | 特開2020-191109 | システム、プログラム、撮像装置、及び、ソフトウェア | 2022-10-28 |
10 | 特許7343962 | 車載装置、車載装置用制御プログラム、及び車載装置用制御方法 | 2022-06-21 |
11 | 特許7290281 | 情報処理装置、情報システム、情報処理方法、およびプログラム | 2022-03-07 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 情報提供 が1回以上なされた特許は 21件 ありました。平均情報提供数は 1.1回 です。 情報提供数が多い特許は 特開2019-164350号「サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム」(2回)、次に多い特許は 特開2021-051603号「車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム」(2回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特開2019-164350 | サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム | 2 回 |
2 | 特開2021-051603 | 車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム | 2 回 |
3 | 特開2015-132616 | 地図表示装置、地図表示方法、及び地図表示プログラム | 1 回 |
4 | 特開2015-146200 | 情報提供装置、情報提供方法及び情報提供プログラム | 1 回 |
5 | 特許7290281 | 情報処理装置、情報システム、情報処理方法、およびプログラム | 1 回 |
直近3年間(2021-04-01〜2024-03-31)に、第三者から 閲覧請求 された特許は 20件 ありました。平均閲覧請求数は 1.3回 です。 最も最近 閲覧請求 された特許は 特開2021-092418号「飛行体及び飛行体測位システム」(閲覧請求日 2024-03-26)、次は 特許7313640号「映像視聴装置」(閲覧請求日 2024-03-25)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | 閲覧請求日 |
---|---|---|---|
1 | 特開2021-092418 | 飛行体及び飛行体測位システム | 2024-03-26 |
2 | 特許7313640 | 映像視聴装置 | 2024-03-25 |
3 | 特開2021-051603 | 車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム | 2024-03-06 |
4 | 特表2022-534811 | ビークル特性に基づく経路指定 | 2024-02-13 |
5 | 特表2022-537148 | 動的な航空機ルーティング | 2024-02-08 |
6 | 特許7108158 | 航空輸送ネットワークにおける効率的なVTOLリソース管理 | 2023-05-26 |
7 | 特表2023-513469 | 個人化された地上輸送処理およびユーザ意図予測のためのシステムおよび方法 | 2023-04-18 |
8 | 特許7313031 | 車載情報端末 | 2023-04-13 |
9 | 特開2020-109571 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-03-31 |
10 | 特開2020-109569 | 撮像情報記憶装置、撮像情報記憶方法及びプログラム | 2023-03-10 |
11 | 特開2020-083205 | 車載機器 | 2023-01-26 |
12 | 特開2020-191109 | システム、プログラム、撮像装置、及び、ソフトウェア | 2022-11-08 |
13 | 特許6227176 | 携帯端末、携帯端末制御方法およびプログラム | 2022-10-18 |
14 | 特許7427587 | 物体の特徴的な構造を考慮して車両用の特徴ベースの位置推定マップを生成する方法 | 2022-10-04 |
15 | 特許7343962 | 車載装置、車載装置用制御プログラム、及び車載装置用制御方法 | 2022-08-02 |
16 | 特許7350814 | 経路データに基づく輸送手段への無線エネルギー転送 | 2021-12-23 |
17 | 特許7183490 | 車両軌跡計画方法、装置、コンピュータ設備、コンピュータ可読記憶媒体、及びプログラム | 2021-11-02 |
18 | 特許7150846 | 自律車両のための物体相互作用予測システムおよび方法 | 2021-10-12 |
19 | 特許7328215 | リアルタイムで自律車両の目的地を変更するためのシステムおよび方法 | 2021-10-12 |
20 | 特開2021-156791 | 情報処理装置、情報処理システム、情報処理方法、及び車両 | 2021-07-12 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 閲覧請求 が1回以上なされた特許は 107件 ありました。平均閲覧請求数は 1.2回 です。 閲覧請求数が多い特許は 特許5891468号「位置情報通知システム」(10回)、次に多い特許は 特開2017-010038号「サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム」(3回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許5891468 | 位置情報通知システム | 10 回 |
2 | 特開2017-010038 | サーベイ(眺望)型ナビゲーションシステム | 3 回 |
3 | 特許6708793 | 課せられる責任の制約を伴うナビゲーションシステム | 2 回 |
4 | 特許7313640 | 映像視聴装置 | 2 回 |
5 | 特開2021-051603 | 車両用電子機器制御装置、車両用電子機器、車両用制御方法およびプログラム | 2 回 |
直近10年間(2014-04-01〜2024-03-31)に出願された特許のうち、他の特許の審査過程において1回以上 引用 された特許は 4,227件 ありました。平均被引用数は 3.4回 です。 被引用数が多い特許は 特許6273656号「デマンド型運行管理システムの制御方法及びデマンド型運行管理システム」(73回)、次に多い特許は 特許6135618号「車両制御装置」(60回)です。
- | 特許番号 | 発明の名称 | # |
---|---|---|---|
1 | 特許6273656 | デマンド型運行管理システムの制御方法及びデマンド型運行管理システム | 73 回 |
2 | 特許6135618 | 車両制御装置 | 60 回 |
3 | 特許6451111 | 走行支援装置及び走行支援方法 | 48 回 |
4 | 特許6776513 | 車両制御装置と車両制御方法と情報処理装置および交通情報提供システム | 44 回 |
5 | 特開2015-230573 | 車両運転支援装置、方法およびプログラム | 43 回 |
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佐藤総合特許事務所 代表弁理士
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