5H125 車両の電気的な推進・制動技術の特許動向
テーマコード「車両の電気的な推進・制動技術」の公開遅延を考慮した比較期間（2024-01-01〜2024-10-31）の特許出願件数は 1,441件 です。前年同期間（2023-01-01〜2023-10-31）の特許出願件数 1,687件 に比べて -246件(-14.6%) と減少傾向で推移しています。
出願件数が最も多い年は 2022年 の2,106件、最も少ない年は 2024年 の1,766件です（対象年: 2021、2022、2023、2024）。
過去4年間の出願件数(2021〜2024年、計7,993件)の平均値は1,998件、中央値は2,060件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.07であり、年ごとの出願件数は安定しています。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 1,998 件 |
| 標準偏差 | 137 |
| 変動係数 | 0.07 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2025 年 | 274 件 | -84.5% |
| 2024 年 | 1,766 件 | -15.46% |
| 2023 年 | 2,089 件 | -0.81% |
車両の電気的な推進・制動技術[5H125]の過去6年間(2020〜2025)の特許検索結果[特許データベース 日本]に対する最新の特許分析情報(IPランドスケープ、パテントマップ・特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向、技術動向を比較できます。
本サービスは、特許検索・特許分析の「パテント・インテグレーション株式会社」が特許調査・特許分析、IPランドスケープに御活用いただくため、最新の特許データ（日米欧・国際公開）に基づく特許分析レポートを無料で提供しています。
本レポートは、車両の電気的な推進・制動技術の特許件数推移および、同業・競合企業との特許件数比較、車両の電気的な推進・制動技術の上位共願人(共同研究相手、アライアンス先)といった車両の電気的な推進・制動技術の知財戦略・知財経営を理解するための基礎的な情報を含んでおり、 IPランドスケープ、特許調査・特許分析、知財ビジネス評価書の作成、M&A候補先の選定、事業提携先の選定など様々な知財業務で自由にご活用いただくことができます。
- 目次
- 外国特許分析レポート
- 車両の電気的な推進・制動技術の特許出願概要
- 検索集合 (検索式・分析対象)
- 直近の公報一覧
- 関連する特許分析レポート
- 同業・競合企業 情報
- 上位企業 情報
- メディア(新聞、雑誌等)への特許情報提供
- コンテンツについて
【監修者】
パテント・インテグレーション株式会社 CEO/弁理士
IoT・サービス関連の特許実務を専門とする弁理士。 企業向けオンライン学習講座のUdemyにおいて、受講者数3,044人以上、レビュー数639以上の知財分野ではトップクラスの講師。
Udemyでは受講者数1,382人以上の『初心者でもわかる特許の書き方講座』、受講者数1,801人以上の『はじめて使うChatGPT講座』を提供。
はじめに
近年、「IPランドスケープ(IPL)」という考え方が注目されてきています。
IPランドスケープは、特許情報に限定されず、非特許情報(論文、ニュースリリース、株式情報、マーケット情報)などのビジネス情報を含め統合・分析し、経営戦略・事業戦略 策定に知財情報分析を通じて知財経営を実現していく一連の活動を示します。 知財情報を活用したオープン＆クローズ戦略の立案、M&A候補先の選定、事業提携先の探索、知財戦略 策定なども含まれる総合的な考え方で、近年、注目されつつあります。
IPランドスケープには通常、特許調査および特許分析が含まれます。 特許調査・特許分析では、主に技術ごとの企業の市場ポジションおよび技術動向・開発動向の把握、具体的には、自社および他社がどのような知財を保有しており、何が強み・弱みであり、どのように知財活用の取り組みを行おうとしているのか、各企業の事業戦略・知財戦略を理解することが重要といえます。
生成ＡＩを利用した特許読解アシスタント「サマリア」
特許文書の読解にストレスを感じている皆様へ。 弁理士が開発した「サマリア」は、特許文書読解の時間短縮と理解の深化を実現するＡＩアシスタントサービスです。 「サマリア」は用語解説、サマリ作成、独自分類付与、スクリーニング、発明評価など知財担当者に寄り添う様々な機能を提供します。 また、英語・中国語にも対応しています。
特許読解アシスタント「サマリア」の詳細は、以下をご覧ください。
車両の電気的な推進・制動技術 日本特許件数 推移
車両の電気的な推進・制動技術 の過去 6年間 の特許出願件数推移(日本)を以下に示します。
特許件数推移は、特許分析において最も基本的な分析指標です。特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
出願件数推移データ
| 年 | 件数 |
|---|---|
| 2021 | 2,032 |
| 2022 | 2,106 |
| 2023 | 2,089 |
| 2024 | 1,766 |
| 2025 | 274 |
パテント・ランドスケープ ({{ld.d.db_name|country_map}})
パテント・ランドスケープは、技術キーワードごとの特許出願の分布(出願注力領域)を視覚的に可視化したものです。ヒートマップ等高線で示される山や島は、特許出願のクラスタ(塊)を示しており、ヒートマップの赤い領域は、キーワードに関連する多数の特許出願がなされていることを示します。
パテント・ランドスケープにより、車両の電気的な推進・制動技術においてどのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか直感的に理解できます。 出願年のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、過去の出願傾向(どういった技術領域に注力してきたのか)の変遷を確認できます。
出願人・権利者のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、各出願人ごとにどのような技術領域で出願が行われ、提携・アライアンスが行われているのか、視覚的に把握できます。 特許分析、IPランドスケープのヒントとしてご利用ください。
また、このように特許データを視覚的に可視化することにより、経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
また、「出願人・権利者」で確認できる関連分野の企業等が、「車両の電気的な推進・制動技術」のどのような技術分野で関わっているかを確認することができます。例えば、他の企業等は「車両の電気的な推進・制動技術」と、競合企業、サプライヤ、顧客企業として関連する可能性があります。
特徴語 (重要度)
車両の電気的な推進・制動技術 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」を以下に示します。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。
検索集合 (分析対象)
本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「8,267件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 なお、検索集合の件数（8,267件）とチャート上の出願件数合計は、検索式・期間定義の違いにより一致しない場合があります。 特許分析結果、パテントマップ、パテント・ランドスケープなどの特許情報は、IPランドスケープを含め特許調査・分析・知財戦略業務に自由にご利用いただけます。
車両の電気的な推進・制動技術[5H125]
直近の公報一覧
| 公報番号 | 発明の名称 | 書誌情報 | 技術テーマ |
|---|---|---|---|
| 1. 特開2026-141597 | ハイブリッド車両 | ・出願人 三菱自動車工業株式会社 ・出願日 2025-02-25 ・公開日 2026-09-04 | 3D202, 5H125 |
| 2. 特開2026-141369 | 充電システム | ・出願人 豊田合成株式会社 ・出願日 2025-02-25 ・公開日 2026-09-04 | 5G503, 5H125 |
| 3. 特開2026-141626 | 電動車両 | ・出願人 トヨタ自動車株式会社 ・出願日 2025-02-25 ・公開日 2026-09-04 | 3D241, 3D246, 5H125, 5H530 |
| 4. 特表2026-530122 | 車両トルクの制御方法及び装置、コンピュータ機器、車両並びにコンピュータ読取可能な記憶媒体 | ・出願人 チェリー・オートモービル・カンパニー・リミテッド ・出願日 2025-04-18 ・公開日 2026-09-04 | 5H125 |
| 5. 特開2026-141781 | 電気自動車の充電装置および充電システム | ・出願人 マーレインターナショナルゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング ・出願日 2026-02-24 ・公開日 2026-09-04 | 5G503, 5H125 |
| 6. 特開2026-141254 | スリップ判定方法、スタック判定方法、プログラム、記憶媒体、スリップ判定装置及びスタック判定装置 | ・出願人 本田技研工業株式会社 ・出願日 2025-02-25 ・公開日 2026-09-04 | 3D246, 5H125 |
| 7. 特表2026-529929 | ブリッジ装置及びバッテリ交換ステーション | ・出願人 寧徳時代新能源科技股分有限公司 ・出願日 2024-02-22 ・公開日 2026-09-03 | 5H125 |
| 8. 特表2026-529938 | バッテリ交換ステーションの車両測位方法、機器、記憶媒体及びバッテリ交換ステーション | ・出願人 寧徳時代新能源科技股分有限公司 ・出願日 2024-02-22 ・公開日 2026-09-03 | 5H125 |
| 9. 特表2026-529962 | サーバおよびその動作方法 | ・出願人 エルジーエナジーソリューションリミテッド ・出願日 2024-08-12 ・公開日 2026-09-03 | 2G216, 3E138, 5H125 |
| 10. 特表2026-529949 | バッテリー診断装置及び方法 | ・出願人 エルジーエナジーソリューションリミテッド ・出願日 2024-08-27 ・公開日 2026-09-03 | 2G216, 5H030, 5H125 |
| 11. 特表2026-530066 | 流通する液体を温調するための加熱要素、および該加熱要素を内部に配設してなる液体循環回路 | ・出願人 ジェンサームゲーエムベーハー ・出願日 2024-08-31 ・公開日 2026-09-03 | 5H031, 5H125 |
| 12. 特表2026-529877 | 車両トルクの制御方法、装置、機器、記憶媒体及びプログラム製品 | ・出願人 チェリー・オートモービル・カンパニー・リミテッド ・出願日 2025-04-30 ・公開日 2026-09-03 | 3D202, 5H125 |
| 13. 特表2026-529951 | バッテリー診断装置及びバッテリー診断方法 | ・出願人 エルジーエナジーソリューションリミテッド ・出願日 2024-09-25 ・公開日 2026-09-03 | 2G216, 5G503, 5H030, 5H125 |
| 14. 特表2026-529972 | バッテリー診断装置及びバッテリー診断方法 | ・出願人 エルジーエナジーソリューションリミテッド ・出願日 2024-09-25 ・公開日 2026-09-03 | 2G216, 5G503, 5H030, 5H125 |
| 15. 特表2026-529952 | バッテリー診断装置及びバッテリー診断方法 | ・出願人 エルジーエナジーソリューションリミテッド ・出願日 2024-09-25 ・公開日 2026-09-03 | 2G216, 5G503, 5H030, 5H125 |
同業・競合企業 情報 (日本)
{'ja': '技術テーマ「車両の電気的な推進・制動技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。', 'en': "The patent information of the higher applicant in the technical theme 車両の電気的な推進・制動技術 is shown below. By comparing the number of patents of each company, you can check the research and development status of each company's past and present technical themes and the position of each company in the technical theme. Patents have a time lag of about 18 months from filing to publication."}
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
直近3年間(2023〜2025年)の特許出願傾向
各企業の出願件数を比較すると、直近3年間(2023〜2025年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の1,501件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の158件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 1,501 件 |
| 本田技研工業株式会社 | 158 件 |
| 株式会社デンソー | 126 件 |
| 三菱自動車工業株式会社 | 118 件 |
| 日産自動車株式会社 | 97 件 |
| 株式会社SUBARU | 89 件 |
対象期間(2020〜2025年)の特許出願傾向
各企業の出願件数を比較すると、対象期間(2020〜2025年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の3,383件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の582件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 3,383 件 |
| 本田技研工業株式会社 | 582 件 |
| 株式会社デンソー | 386 件 |
| 株式会社SUBARU | 332 件 |
| 日産自動車株式会社 | 267 件 |
| 三菱自動車工業株式会社 | 230 件 |
同業・競合企業 日本特許件数 ランキング
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
同業・競合企業 日本特許件数 推移
同業6社 の 過去6年間の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
ランキングデータ
| 名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 3,383 |
| 本田技研工業株式会社 | 582 |
| 株式会社デンソー | 386 |
| 株式会社SUBARU | 332 |
| 日産自動車株式会社 | 267 |
| 三菱自動車工業株式会社 | 230 |
上位企業 情報 (日本)
{'ja': '技術テーマ「車両の電気的な推進・制動技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認できます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。', 'en': "The patent information of the higher applicant in the technical theme 車両の電気的な推進・制動技術 is shown below. By comparing the number of patents of each company, you can check the research and development status of each company's past and present technical themes and the position of each company in the technical theme. Patents have a time lag of about 18 months from filing to publication."}
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
直近3年間(2023〜2025年)の特許出願傾向
上位出願人のうち、直近3年間(2023〜2025年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の1,501件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の158件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 1,501 件 |
| 本田技研工業株式会社 | 158 件 |
| 株式会社デンソー | 126 件 |
対象期間(2020〜2025年)の特許出願傾向
上位出願人のうち、対象期間(2020〜2025年)において、出願件数が最も多いのは トヨタ自動車株式会社 の3,383件、次に多いのは 本田技研工業株式会社 の582件です。
| 名前・名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 3,383 件 |
| 本田技研工業株式会社 | 582 件 |
| 株式会社デンソー | 386 件 |
上位企業 日本特許件数 ランキング
車両の電気的な推進・制動技術 の過去6年間の 上位出願人3社 の日本特許の出願件数ランキングを以下に示します。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント
ランキングデータ
| 名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 3,383 |
| 本田技研工業株式会社 | 582 |
| 株式会社デンソー | 386 |
上位企業 日本特許件数 推移
車両の電気的な推進・制動技術 の過去6年間の 上位出願人3社 の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。
ランキングデータ
| 名称 | 件数 |
|---|---|
| トヨタ自動車株式会社 | 3,383 |
| 本田技研工業株式会社 | 582 |
| 株式会社デンソー | 386 |
上位企業 詳細
トヨタ自動車株式会社 の特許出願傾向
トヨタ自動車株式会社 の分析対象期間(2020〜2025年)の出願件数は 3,383件 です。
過去5年間の出願件数(2020〜2024年、計3,308件)の平均値は662件、中央値は689件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.10であり、年ごとの出願件数は緩やかな変動が見られます。
公開遅延を考慮した直近3年間（2023〜2025年）の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2023年 の737件、最も少ない年は 2020年 の538件です（対象年: 2020、2021、2022、2023、2024）。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 662 件 |
| 標準偏差 | 68.1 |
| 変動係数 | 0.10 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2025 年 | 75 件 | -89.1% |
| 2024 年 | 689 件 | -6.51% |
| 2023 年 | 737 件 | +13.91% |
本田技研工業株式会社 の特許出願傾向
本田技研工業株式会社 の分析対象期間(2020〜2025年)の出願件数は 582件 です。
過去5年間の出願件数(2020〜2024年、計569件)の平均値は114件、中央値は118件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.3であり、年ごとの出願件数はばらつきが大きいです。
出願件数が最も多い年は 2020年 の162件、最も少ない年は 2024年 の56件です（対象年: 2020、2021、2022、2023、2024）。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 114 件 |
| 標準偏差 | 38.0 |
| 変動係数 | 0.3 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2025 年 | 13 件 | -76.8% |
| 2024 年 | 56 件 | -37.1% |
| 2023 年 | 89 件 | -38.2% |
株式会社デンソー の特許出願傾向
株式会社デンソー の分析対象期間(2020〜2025年)の出願件数は 386件 です。
過去5年間の出願件数(2020〜2024年、計383件)の平均値は76.6件、中央値は71.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.21であり、年ごとの出願件数は緩やかな変動が見られます。
出願件数が最も多い年は 2022年 の95件、最も少ない年は 2024年 の53件です（対象年: 2020、2021、2022、2023、2024）。
| 指標 | 値 |
|---|---|
| 平均値 | 76.6 件 |
| 標準偏差 | 16.0 |
| 変動係数 | 0.21 |
| 年 | 件数 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2025 年 | 3 件 | -94.3% |
| 2024 年 | 53 件 | -24.29% |
| 2023 年 | 70 件 | -26.32% |
メディア(新聞、雑誌等)への特許情報提供
『パテント・インテグレーション レポート』は、知的財産権の専門家である弁理士が運営する「パテント・インテグレーション株式会社」が提供するウェブサービスです。 最新の特許データに基づき、様々な企業、技術分野の技術動向情報を提供する国内最大規模の特許レポートサービスです。
本ウェブサービスは、知的財産権への関心有無に関わらず、多くの方々に知財情報を身近に感じて頂き、活用いただくことを目的としています。
弊社では、新聞、雑誌、ウェブメディア等の様々なメディアの各種記事において活用できる各種特許情報の提供を積極的に行っております。 提供可能な特許情報の内容についてはお気軽に『お問い合わせフォーム』からお問い合わせください。
主要メディアにおける掲載実績
- 2023-08-07 新聞記事
- 日経新聞の全国紙朝刊の記事「東芝、混乱の末の非公開化 15年で売上高6割減」にて、東芝の出願件数減少に関する記事において、弊社サービス「パテント・インテグレーション」のデータが使用されました。
- 2022-12-26 新聞記事
- 毎日新聞の全国紙朝刊の記事「日産・ルノー、出資比率下げ交渉越年へ 知財がネックとなるワケは…」にて、ルノー、日産の特許件数の比較内容において、弊社サービス「パテント・インテグレーション」のデータが使用されました。
- 2022-11-09 新聞記事
- 読売新聞の全国紙朝刊の記事「ルノー・日産 協議難航…ＥＶ新会社 知財の扱い・資本見直し」にて、ルノー、日産の特許件数の比較内容において、弊社サービス「パテント・インテグレーション」のデータが使用されました。
コンテンツについて
データ、文書、図表類に関する権利は全て「統合特許検索・分析サービス パテント・インテグレーション」に帰属します。 社内資料、社外報告資料等(有償・無償問わず)に掲載する際は出典「パテント・インテグレーション レポート, URL: https://patent-i.com/」を明記の上、ご利用ください。
特許データは最新の特許庁発行の特許データに基づき集計・解析・分析を行っています。 掲載・分析結果については十分気をつけておりますが、データの正否については保証していません。 ご理解の上、ご利用をお願いいたします。
特許データは全て特許庁発行の公開データに基づいており、掲載内容は特許庁サイトで公開されている公開公報等と同等の内容です。 公報情報は、特許庁「公報に関して」に記載されている通り、権利者が独占排他的な権利を求める手続きを行うかわりに広く公示されるべきものです。 パテント・インテグレーション レポートにおける掲載基準は、特許庁サイト(JPlatPat)での閲覧可否に応じて判断しております。 特許庁サイトにて非公開とされている情報は、弊社も非公開とする場合がございます。 一方、特許庁サイトにて閲覧可能な情報は通常、掲載にあたり法的な問題（名誉毀損等）がなく表現の自由の範囲内と考えられることから削除依頼等には応じておりません。 記事を削除してしまうと、閲覧を希望されるユーザにとって不利益が生じてしまうためです。
なお、個人の氏名等の個人情報等の削除をご希望の場合は「削除申請フォーム」より必要事項を記載し、送信してください。 その他、本サービスについてお気づきの点がございましたら、「お問い合わせ」よりお気軽にお知らせください。
クレジット表記
・科学技術用語形態素解析辞書 © バイオサイエンスデータベースセンター licensed under CC表示-継承4.0 国際
安心・安全への取り組み
パテント・インテグレーション(株)は、日米欧、国際公開、台湾の各国特許庁より収集された、4,500万件以上の最新の特許データに基づき、品質の高い特許情報の提供に取り組んでいます。 パテント・インテグレーション(株)は、誰もが安心して特許情報・特許動向を調べられるように、日米欧、国際公開、台湾の各国特許庁より特許データを収集し、レポート形式で広く提供しています。 パテント・インテグレーション(株)は、情報の信頼性を高め、ユーザのみなさまに安心して特許情報をお調べいただけるよう、様々な取組みを行なっています。
佐藤総合特許事務所 代表弁理士
佐藤 寿のコメント