最終更新日:2021/04/04

タイヤ一般技術 (特許分析レポート・日本)

タイヤ一般技術[テーマコード 3D131]の過去10年間(2011-01-01〜2021-03-31)の特許検索結果[特許データベース 日本]を対象とした最新の特許分析情報(IPランドスケープ、パテントマップ・特許マップ)を提供しています。競合各社の特許出願動向を比較したり、重要特許を調べることができます。

本サービスは、特許検索・分析サービスを提供する「パテント・インテグレーション株式会社」が特許調査・特許分析、IPランドスケープに御活用いただくことを目的として無料で提供するレポートサービスです。 特許検索・分析サービス「パテント・インテグレーション」が保有する日米欧・国際公開からなる最新の特許データに基づく特許分析レポートを提供しています。

タイヤ一般技術の特許出願件数推移および、同業・競合企業との特許出願件数比較、タイヤ一般技術の上位共願人(共同研究相手、アライアンス先)、および重要特許といったタイヤ一般技術の知財戦略・知財経営を理解するための基礎的な情報を提供しています。 IPランドスケープ、特許調査・特許分析、知財ビジネス評価書の作成、M&A候補先の選定、事業提携先の選定など様々な知財業務で自由にご活用いただくことができます。

はじめに

近年、「IPランドスケープ(IPL)」という考え方が注目されてきています。

IPランドスケープは、特許情報に限定されず、非特許情報(論文、ニュースリリース、株式情報、マーケット情報)などのビジネス情報を含め統合・分析し、経営戦略・事業戦略 策定に知財情報分析を通じて知財経営を実現していく一連の活動を示します。 知財情報を活用したオープン&クローズ戦略の立案、M&A候補先の選定、事業提携先の探索、知財戦略 策定なども含まれる総合的な考え方で、近年、注目されつつあります。

IPランドスケープには通常、特許調査および特許分析が含まれます。 特許調査・特許分析では、主に技術ごとの企業の市場ポジションおよび技術動向・開発動向の把握、具体的には、自社および他社がどのような知財を保有しており、何が強み・弱みであり、どのように知財活用の取り組みを行おうとしているのか、各企業の事業戦略・知財戦略を理解することが重要といえます。

本調査レポートの内容を確認し、より詳細な特許調査・特許分析に興味・関心を持たれることがあるかもしれません。 弊社は、リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えた統合特許検索・特許分析サービス「パテント・インテグレーション」を提供しており、 初心者でもウェブブラウザから短時間で企業・技術ごとの特許情報を調べたり、分析を行うことができます。 詳細な、特許調査、特許分析、IPランドスケープを行う際にはご利用を是非、御検討ください。

パテント・インテグレーションは、数万件の特許集合を視覚的に可視化するパテント・ランドスケープ機能を備えており、 経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。 是非、「パテント・インテグレーション」を御活用いただき、ワンランク上の知財活動を実現してください。

外国特許分析レポート

「タイヤ一般技術」について、以下の外国特許分析レポートが見つかりました。 クリックすることで各国の特許出願動向を短時間で確認することができます。

各国の特許出願動向
国名 出願人・権利者名

タイヤ一般技術の特許出願概要   (日本)

テーマコード「タイヤ一般技術」の直近(2019-01-01〜2019-09-30)の特許出願件数は 690件 です。前年同期間(2018-01-01〜2018-09-30)の特許出願件数 1,057件 に比べて -367件(-34.7%) と大幅に減少しています。

出願件数が最も多い年は 2011年 の1,826件、最も少ない年は 2019年 の730件です。

過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計6,928件)の平均値は1,386件、中央値は1,522件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.24であり、年ごとの出願件数のばらつきは小さいです。

過去5年間(2015〜2019年)の出願情報
指標
平均値 1,386
標準偏差 329
変動係数 0.24

直近3年間(2017〜2019年)の出願件数は減少傾向です。

直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2019 年 730 -52.0 %
2018 年 1,522 -2.44 %
2017 年 1,560 +2.77 %

タイヤ一般技術 日本特許件数 推移

タイヤ一般技術 の過去 20年間 の特許出願件数推移(日本)を以下に示します。

特許件数推移は、特許分析において最も基本的な分析指標です。特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認することができます。なお、特許は出願から公開までに一年半のタイムラグがあるため、一年半より直近の状況については分析できない点に注意する必要があります。

本レポートでは、企業・技術ごとの特許件数推移のみしか確認できませんが、「パテント・インテグレーション」では、他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで詳細な技術分野ごとに競合他社との特許出願件数を比較したり短時間で調査を行うことができます。

パテントマップ機能による件数集計

特許件数推移を確認することで、企業・技術ごとの技術開発、研究開発への注力状況を確認することができます。

グラフ種は左上のメニューから選択できます。 データはクリップボード、CSV形式、TSV形式でファイル出力できます。 また、グラフ画像をSVG、PNG、JPG形式でファイル出力できます。 データを利用する際の利用条件は「コンテンツについて」をご確認ください。

パテント・ランドスケープ   ({{ld.d.db_name|country_map}})

パテント・ランドスケープは、技術キーワードごとの特許出願の分布(出願注力領域)を視覚的に可視化したものです。ヒートマップ等高線で示される山や島は、特許出願のクラスタ(塊)を示しており、ヒートマップの赤い領域は、キーワードに関連する多数の特許出願がなされていることを示します。

パテント・ランドスケープにより、タイヤ一般技術においてどのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか直感的に理解することができます。 出願年のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、過去の出願傾向(どういった技術領域に注力してきたのか)の変遷を確認することができます。

出願人・権利者のチェックボックスにチェックしフィルタすることにより、各出願人ごとにどのような技術領域で出願が行われ、提携・アライアンスが行われているのか、視覚的に把握することができます。 特許分析、IPランドスケープのヒントとしてご利用ください。

また、このように特許データを視覚的に可視化することにより、経営戦略や事業戦略の策定に際して、自社および競合企業がどのような技術的ポジションに位置しているか、経営陣、事業責任者に対し説得力をもって示すことができます。

パテント・インテグレーション」では、パテント・ランドスケープ画面の任意の位置をクリックすることで、具体的な特許出願内容を確認することができます。 また、他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで詳細な技術分野ごと出願人ごとのポジションを短時間で確認することができます。 IPランドスケープの各社の知財戦略の仮説検討に最適です。 リーズナブルな価格設定と初心者でも扱いやすい簡単なユーザインタフェースを備えており、ワンランク上の知財活動にご活用ください。

技術ポジションの可視化

パテント・ランドスケープにより、どのような特許出願が行われ、技術的なポジションが確立されようとしているか複雑な作業を行うことなしに分析することができます。 

特徴語 (重要度)

タイヤ一般技術 の特許出願によく使われている「単語(特徴語)」を以下に示します。 重要度が高い特徴語ほど多くの特許に使われています。

{{item.label}} ({{ld.floor(item.weight * 100 / ld.word_weight_max)}})

検索集合 (分析対象)

本特許分析レポートは、以下の特許データベースを用いて、以下の検索式・分析期間により検索された「13,998件」の特許検索集合を対象に作成されたものです。 特許分析結果、パテントマップ、パテント・ランドスケープなどの特許情報は、IPランドスケープを含め特許調査・分析・知財戦略業務に自由にご利用いただけます。

特許データベース
日本公開・公表・再公表・登録特許
特許検索式
テーマコード:
タイヤ一般技術[テーマコード 3D131]
特許分析期間
2011-01-01〜2021-03-31
対象件数
13,998

分析結果は各国特許庁発行の特許公報データに基づき算定しています。

上位企業 情報  (日本)

技術テーマ「タイヤ一般技術」における上位出願人の特許情報を以下に示します。各企業の特許件数を比較することで、過去および現在の各社の技術テーマにおける研究開発状況や、技術テーマにおける各社の位置付けを確認することができます。

共同出願人の調査

パテント・インテグレーションを利用することで、短時間で共同出願人を調べることができます。 

直近3年間(2019〜2021年)の特許出願傾向

上位出願人のうち、直近3年間(2019〜2021年)において、出願件数が最も多いのは 住友ゴム工業株式会社 の229件、次に多いのは 横浜ゴム株式会社 の224件です。

直近3年間(2019〜2021年)の特許出願傾向
名前・名称 件数
住友ゴム工業株式会社 229
横浜ゴム株式会社 224
株式会社ブリヂストン 107

対象期間(2011〜2021年)の特許出願傾向

上位出願人のうち、対象期間(2011〜2021年)において、出願件数が最も多いのは 住友ゴム工業株式会社 の3,638件、次に多いのは 株式会社ブリヂストン の3,337件です。

対象期間(2011〜2021年)の特許出願傾向
名前・名称 件数
住友ゴム工業株式会社 3,638
株式会社ブリヂストン 3,337
横浜ゴム株式会社 2,877

上位企業 日本特許件数 推移

タイヤ一般技術 の過去20年間の 上位出願人7社 の日本特許の出願件数推移を示すパテントマップを以下に示します。

グラフ種は左上のメニューから選択できます。 データはクリップボード、CSV形式、TSV形式でファイル出力できます。 また、グラフ画像をSVG、PNG、JPG形式でファイル出力できます。 データを利用する際の利用条件は「コンテンツについて」をご確認ください。

上位企業 詳細   (日本)

株式会社ブリヂストン の特許出願傾向

株式会社ブリヂストン の分析対象期間(2011〜2021年)の出願件数は 3,337件 です。

過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計1,372件)の平均値は274件、中央値は299件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.3であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

出願件数が最も多い年は 2011年 の635件、最も少ない年は 2019年 の107件です。

過去5年間(2015〜2019年)の出願情報
指標
平均値 274
標準偏差 90.2
変動係数 0.3
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2019 年 107 -67.7 %
2018 年 331 +10.70 %
2017 年 299 +11.99 %

住友ゴム工業株式会社 の特許出願傾向

住友ゴム工業株式会社 の分析対象期間(2011〜2021年)の出願件数は 3,638件 です。

過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計1,713件)の平均値は343件、中央値は374件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.21であり、年ごとの出願件数のばらつきは小さいです。

出願件数が最も多い年は 2012年 の528件、最も少ない年は 2019年 の214件です。

過去5年間(2015〜2019年)の出願情報
指標
平均値 343
標準偏差 70.4
変動係数 0.21
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2019 年 214 -48.3 %
2018 年 414 +7.25 %
2017 年 386 +3.21 %

横浜ゴム株式会社 の特許出願傾向

横浜ゴム株式会社 の分析対象期間(2011〜2021年)の出願件数は 2,877件 です。

過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計1,612件)の平均値は322件、中央値は343件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.18であり、年ごとの出願件数のばらつきは小さいです。

直近3年間(2017〜2019年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2015年 の399件、最も少ない年は 2019年 の223件です。

過去5年間(2015〜2019年)の出願情報
指標
平均値 322
標準偏差 58.5
変動係数 0.18
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2019 年 223 -26.16 %
2018 年 302 -12.46 %
2017 年 345 +0.58 %

TOYOTIRE株式会社 の特許出願傾向

TOYOTIRE株式会社 の分析対象期間(2011〜2021年)の出願件数は 1,469件 です。

過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計848件)の平均値は170件、中央値は201件です。変動係数(標準偏差/平均値)は0.3であり、年ごとの出願件数のばらつきは大きいです。

直近3年間(2017〜2019年)の出願件数は減少傾向です。 出願件数が最も多い年は 2017年 の211件、最も少ない年は 2019年 の58件です。

過去5年間(2015〜2019年)の出願情報
指標
平均値 170
標準偏差 57.0
変動係数 0.3
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2019 年 58 -71.1 %
2018 年 201 -4.74 %
2017 年 211 +4.46 %

ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム の特許出願傾向

ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム の分析対象期間(2011〜2021年)の出願件数は 289件 です。

過去5年間の出願件数(2015〜2019年、計10件)の平均値は2.0件、中央値は1.0件です。変動係数(標準偏差/平均値)は1.0であり、年ごとの出願件数のばらつきはかなり大きいです。

出願件数が最も多い年は 2011年 の129件、最も少ない年は 2019年 の0件です。

過去5年間(2015〜2019年)の出願情報
指標
平均値 2.0
標準偏差 2.1
変動係数 1.0
直近3年間の出願傾向
件数 前年比
2018 年 2 +100 %
2017 年 1 0
2016 年 1 -83.3 %

重要特許情報   (日本)

タイヤ一般技術 の日本特許のうち、第三者から無効審判請求や異議申立が提起された特許や、特許審査過程において審査官により引用された重要性が高い特許を以下に示します。

重要特許を確認することで、タイヤ一般技術が置かれている事業競争環境(熾烈な競争環境か、寡占市場かなど)の知見を得られます。 一般に、無効審判請求が多い企業は知財紛争の多い事業環境で事業を展開していると理解できます。

さらに詳しい情報を調査したい場合は、「パテント・インテグレーション」を利用することで、各企業の被引用、被無効審判特許を検索しダウンロードすることができます。 他のキーワードや特許分類と掛け合わせることで複数の競合企業を含めた特許集合から重要特許を短時間で抽出することができます。重要特許調査へのご活用をご検討ください。

重要特許情報の調査

被引用回数が多い特許、無効審判請求数が多い特許など、短時間で重要特許を調べることができます。 

用語解説

被引用
他の特許(日米欧)の審査過程の拒絶理由通知等に引用された特許(審査官引用)であることを示します。 被引用回数が多いほど、他の特許の拒絶理由通知において引用されたことを示し、重要性が高いと考えられます。
無効審判請求
特許を無効にするための手続きを第三者から請求されたことを示します。 第三者の事業に影響を与える可能性が高く、重要性が高いと考えられます。
異議申立
第三者が特許庁へ、特許の有効性に関して改めて審理するよう申し立てたことを示します。 無効審判同様、重要性が高いと考えられます。
情報提供
出願された特許に対して、第三者が審査に有益な情報を特許庁へ提供したことを示します。 通常、当該特許の権利化を妨げるために行うため、重要性が高いと考えられます。
閲覧請求
第三者が特許庁へ、特許の包袋(特許庁と出願人とが交わした文書一式)を閲覧を請求したことを示します。 無効審判、異議申立、情報提供に先立ち包袋を確認することが多く、重要性が高い特許であると考えられます。

被無効審判請求 特許

直近の 被無効審判請求特許 一覧

直近3年間(2018-04-01〜2021-03-31)に、第三者から 無効審判請求 された特許は 1件 ありました。平均無効審判請求数は 1.0回 です。 最も最近 無効審判請求 された特許は 特許5022518号「自転車用タイヤ」(無効審判請求日 2019-05-17)です。

直近の無効審判請求 (2018-04-01〜2021-03-31)
- 特許番号 発明の名称 無効審判請求日
1 特許5022518 自転車用タイヤ 2019-05-17

被無効審判請求数 上位特許

直近10年間(2011-04-01〜2021-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 無効審判請求 が1回以上なされた特許は 1件 ありました。平均無効審判請求数は 1.0回 です。 無効審判請求数が多い特許は 特許5435175号「空気入りタイヤ」(1回)です。

10年間(2011-04-01〜2021-03-31) 無効審判請求数上位特許
- 特許番号 発明の名称 回数
1 特許5435175 空気入りタイヤ 1

被異議申立 特許

直近の 被異議申立特許 一覧

直近3年間(2018-04-01〜2021-03-31)に、第三者から 異議申立 された特許は 30件 ありました。平均異議申立数は 1.0回 です。 最も最近 異議申立 された特許は 特許6742511号「ハイブリッドタイヤコード及びその製造方法」(異議申立日 2021-02-19)、次は 特許6724379号「空気入りタイヤ」(異議申立日 2021-01-18)です。

直近の異議申立 (2018-04-01〜2021-03-31)
- 特許番号 発明の名称 異議申立日
1 特許6742511 ハイブリッドタイヤコード及びその製造方法 2021-02-19
2 特許6724379 空気入りタイヤ 2021-01-18
3 特許6718334 空気入りタイヤ 2021-01-08
4 特許6710097 タイヤ 2020-12-14
5 特許6690487 空気入りタイヤ 2020-10-26
6 特許6674912 メタクリレート単位を含有するエラストマーを含むゴム組成物 2020-09-28
7 特許6654105 重荷重用空気入りタイヤ 2020-08-20
8 特許6631256 タイヤ 2020-07-14
9 特許6524341 空気入りタイヤ 2019-11-26
10 特許6517598 空気入りタイヤ 2019-11-20

5件の特許を表示する  

被情報提供 特許

直近の 被情報提供特許 一覧

直近3年間(2018-04-01〜2021-03-31)に、第三者から 情報提供 された特許は 130件 ありました。平均情報提供数は 1.1回 です。 最も最近 情報提供 された特許は 特開2019-051768号「空気入りタイヤ及び組立体」(情報提供日 2021-01-27)、次は 特開2019-023045号「空気入りタイヤ」(情報提供日 2021-01-27)です。

直近の情報提供 (2018-04-01〜2021-03-31)
- 特許番号 発明の名称 情報提供日
1 特開2019-051768 空気入りタイヤ及び組立体 2021-01-27
2 特開2019-023045 空気入りタイヤ 2021-01-27
3 特開2019-026019 タイヤ 2021-01-27
4 再公表2018/163825 空気入りタイヤ 2021-01-21
5 再公表2018/074414 空気入りタイヤ 2021-01-18
6 特開2019-142503 空気入りタイヤ 2020-12-17
7 特開2019-043234 空気入りラジアルタイヤ 2020-12-17
8 特開2019-043236 空気入りラジアルタイヤ 2020-12-17
9 特開2018-119104 変性共役ジエン系重合体の製造方法、重合体組成物、架橋重合体及びタイヤ 2020-12-03
10 特開2019-104348 空気入りタイヤ 2020-11-27
11 特開2019-206723 変性共役ジエン系重合体及びその製造方法、並びに変性共役ジエン系重合体組成物 2020-11-26
12 特開2018-059918 タイヤ分析機械での使用のためのテストホイール 2020-11-20
13 特開2018-080262 タイヤ用ゴム組成物及びタイヤ 2020-11-11
14 特開2018-020607 コード・ゴム複合体及び空気入りタイヤ 2020-11-06
15 特開2018-178027 複合体及び空気入りタイヤ 2020-10-30
16 特開2019-073119 空気入りタイヤ 2020-10-22
17 特開2019-051862 タイヤ 2020-10-16
18 特開2019-104280 タイヤ 2020-10-16
19 特開2019-104424 空気入りタイヤ 2020-10-16
20 特開2019-048588 スタッドピンおよびタイヤ 2020-10-16

15件の特許を表示する  

被情報提供数 上位特許

直近10年間(2011-04-01〜2021-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 情報提供 が1回以上なされた特許は 290件 ありました。平均情報提供数は 1.6回 です。 情報提供数が多い特許は 特許6333520号「空気入りタイヤ」(6回)、次に多い特許は 特表2015-528844号「濡れた路面でのグリップ特性が向上したタイヤ」(4回)です。

10年間(2011-04-01〜2021-03-31) 情報提供数上位特許
- 特許番号 発明の名称 回数
1 特許6333520 空気入りタイヤ 6
2 特表2015-528844 濡れた路面でのグリップ特性が向上したタイヤ 4
3 特許5762810 タイヤ内面用離型剤 4
4 特許6438952 薄手補強製品及びかかる補強製品を有するタイヤ 4
5 特許5829734 タイヤ用ゴム組成物及びそれを用いたタイヤ 4

被閲覧請求 特許

直近の 被閲覧請求特許 一覧

直近3年間(2018-04-01〜2021-03-31)に、第三者から 閲覧請求 された特許は 143件 ありました。平均閲覧請求数は 1.2回 です。 最も最近 閲覧請求 された特許は 特開2019-023045号「空気入りタイヤ」(閲覧請求日 2021-03-30)、次は 特開2019-026019号「タイヤ」(閲覧請求日 2021-03-30)です。

直近の閲覧請求 (2018-04-01〜2021-03-31)
- 特許番号 発明の名称 閲覧請求日
1 特開2019-023045 空気入りタイヤ 2021-03-30
2 特開2019-026019 タイヤ 2021-03-30
3 再公表2017/064859 多元共重合体、ゴム組成物、架橋ゴム組成物及びゴム物品 2021-03-24
4 再公表2018/163825 空気入りタイヤ 2021-03-24
5 再公表2017/064860 多元共重合体、ゴム組成物、架橋ゴム組成物及びゴム物品 2021-03-24
6 特開2019-051768 空気入りタイヤ及び組立体 2021-03-23
7 特開2018-095842 変性共役ジエン系重合体、変性共役ジエン系重合体組成物、及びタイヤ 2021-03-22
8 再公表2018/074414 空気入りタイヤ 2021-03-19
9 特許5789274 空気入りタイヤ 2021-03-03
10 特開2019-142503 空気入りタイヤ 2021-01-19
11 特開2019-043234 空気入りラジアルタイヤ 2021-01-19
12 特開2019-043236 空気入りラジアルタイヤ 2021-01-19
13 特開2019-104348 空気入りタイヤ 2020-12-24
14 特開2019-206723 変性共役ジエン系重合体及びその製造方法、並びに変性共役ジエン系重合体組成物 2020-12-16
15 特開2018-119104 変性共役ジエン系重合体の製造方法、重合体組成物、架橋重合体及びタイヤ 2020-12-14
16 特開2018-059918 タイヤ分析機械での使用のためのテストホイール 2020-12-14
17 特開2018-080262 タイヤ用ゴム組成物及びタイヤ 2020-12-01
18 特開2018-020607 コード・ゴム複合体及び空気入りタイヤ 2020-12-01
19 特開2018-178027 複合体及び空気入りタイヤ 2020-11-24
20 特開2019-048588 スタッドピンおよびタイヤ 2020-11-19

15件の特許を表示する  

被閲覧請求数 上位特許

直近10年間(2011-04-01〜2021-03-31)に出願された特許のうち、第三者により 閲覧請求 が1回以上なされた特許は 327件 ありました。平均閲覧請求数は 1.8回 です。 閲覧請求数が多い特許は 特許6333520号「空気入りタイヤ」(10回)、次に多い特許は 特許6130710号「タイヤ」(8回)です。

10年間(2011-04-01〜2021-03-31) 閲覧請求数上位特許
- 特許番号 発明の名称 回数
1 特許6333520 空気入りタイヤ 10
2 特許6130710 タイヤ 8
3 特許5899888 ゴム、その製造方法、及びそれを用いたタイヤ 6
4 特許6033786 湿潤地面上で改良されたグリップ性を有するタイヤトレッド 6
5 特許5792151 自動二輪車用タイヤ組成物、および、自動二輪車用タイヤ 6

被引用 特許

被引用数 上位特許

直近10年間(2011-04-01〜2021-03-31)に出願された特許のうち、他の特許の審査過程において1回以上 引用 された特許は 3,484件 ありました。平均被引用数は 2.4回 です。 被引用数が多い特許は 特許5426605号「高純度化天然ゴム及びその製造方法」(35回)、次に多い特許は 特開2012-025949号「微細セルロース繊維分散液およびセルロース繊維複合体並びにその製造方法」(23回)です。

10年間(2011-04-01〜2021-03-31) 被引用数上位特許
- 特許番号 発明の名称 回数
1 特許5426605 高純度化天然ゴム及びその製造方法 35
2 特開2012-025949 微細セルロース繊維分散液およびセルロース繊維複合体並びにその製造方法 23
3 特許6186251 インナーライナー用ゴム組成物及び空気入りタイヤ 22
4 特許6115319 タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ 21
5 特許6287554 空気入りタイヤ 17

コンテンツについて

データ、文書、図表類に関する権利は全て「統合特許検索・分析サービス Patent Integration」に帰属します。 社内資料、社外報告資料等(有償・無償問わず)に掲載する際は出典「パテント・インテグレーション レポート, URL: https://patent-i.com/」を明記の上、ご利用くださいますようお願いいたします。

特許データは最新の特許庁発行の特許データに基づき集計・解析・分析を行っています。 掲載・分析結果については十分気をつけておりますが、データの正否については保証しておりません。 ご理解の上、ご利用をお願いいたします。

その他、本サービスについてお気づきの点がございましたら、「お問い合わせ」よりお気軽にお知らせください。